7 Gafe Fatale ale Începătorilor în Trafic
Când am luat permisul acum 15 ani, credeam că știu totul despre condus. Am trecut examenul din prima, instructorul meu mă lăuda la fiecare oră, iar eu mă vedeam deja pilotând prin București ca un profesionist. Apoi, la doar două săptămâni după ce am primit carnetul, am intrat într-o intersecție fără să acord prioritate și doar norocul chior m-a salvat de la un accident serios. Această experiență m-a făcut să realizez că există cel puțin 7 greșeli majore pe care noi, începătorii, le comitem aproape inevitabil. Astăzi vreau să împărtășesc cu voi aceste 7 gafe fatale, nu ca un guru al volanului, ci ca cineva care le-a experimentat pe pielea lui și a învățat lecțiile pe care sper să vi le transmit fără să treceți prin spaima prin care am trecut eu.
Gafa #1: Privitul exclusiv în față – sau cum să-ți limitezi singur vizibilitatea
Era o zi obișnuită de toamnă când conduceam spre serviciu pe Calea Victoriei. Să știi că atunci când ești începător, ai tendința să te concentrezi doar pe ce se întâmplă fix în fața ta, ignorând complet ce se petrece în lateral sau în spate. Așa mi s-a întâmplat și mie când, la doar trei săptămâni după ce luasem permisul, am schimbat banda fără să verific oglinda și punctul mort. Un claxon puternic și o frână bruscă din partea șoferului de lângă mine m-au trezit la realitate. Era cât pe ce să provoc un accident din cauza unui obicei pe care mulți începători îl au: fixarea privirii doar înainte.
Atenție! Conform statisticilor Poliției Române, aproximativ 35% din accidentele cauzate de șoferii începători sunt legate de schimbarea incorectă a benzii de circulație și neverificarea unghiurilor moarte.
Din experiența mea, cel mai eficient exercițiu pentru a corecta acest comportament este să-ți formezi obiceiul de a verifica oglinzile la fiecare 5-8 secunde, chiar și atunci când mergi drept. La început vei avea senzația că pierzi controlul asupra ce se întâmplă în față, dar după câteva săptămâni va deveni un automatism. Îmi amintesc cum instructorul meu de la școala de șoferi avea o expresie: „Ochii-n patru, nu ochii-n față!” Pe atunci am râs, dar acum înțeleg profunzimea acestui sfat simplu.
Apropo de asta, un truc pe care l-am învățat ulterior este să reglezi oglinzile laterale astfel încât să nu vezi deloc mașina ta în ele. Mulți începători le poziționează greșit, văzând prea mult din propria mașină și prea puțin din trafic. Când le reglezi corect, elimini aproape complet unghiurile moarte. Am aflat asta abia după ce am fost la un curs de conducere defensivă, și mi-aș fi dorit să știu asta din prima zi.
Gafa #2: Frânatul brusc și acceleratul excesiv – dușmanii suspensiei și ai nervoșilor din trafic
Te-ai trezit vreodată cu capul în tetieră din cauza unui șofer care frânează ca și cum ar vrea să străpungă asfaltul cu pedala? Ei bine, eu am fost acel șofer pentru pasagerii mei în primele luni după ce am luat permisul. Ca începător, nu reușeam să anticipez traficul și reacționam mereu prea târziu și prea brusc.
Într-o zi am luat-o pe mama la cumpărături, și după doar 15 minute în mașină, a devenit verde la față. „Opreşte! Îmi vine rău de la cum conduci,” mi-a spus ea cu vocea tremurândă. M-am simțit groaznic, dar a fost lecția perfectă. Ca între noi, cel mai bun feedback nu vine de la alți șoferi, ci de la pasagerii care se agață disperați de mânerele de deasupra ușilor.
Cum să corectezi stilul sacadat de condus?
-
✓ Privește cât mai departe în față pentru a anticipa schimbările de trafic
-
✓ Păstrează o distanță mai mare față de mașina din față (regula celor 3 secunde)
-
✓ Aplică frâna progresiv: mai întâi ușor pentru a activa stopurile, apoi mai ferm
-
✓ Accelerează fluid, ca și cum ai avea un ou între picior și pedală
Am învățat că stilul sacadat de condus nu doar că enervează pe toată lumea din jur, dar e și extrem de costisitor. Îmi amintesc cum, după doar 6 luni, am ajuns la service pentru o verificare de rutină a Loganului meu și m-am trezit cu o factură de 700 de lei pentru plăcuțe de frână uzate prematur.
„Conduci de parcă te fugărește cineva, așa-i?” m-a întrebat Nea Vasile, mecanicul. „Așa uzează toți începătorii frânele și ambreiajul. Mai ușor cu accelerația și anticipează mai mult, că altfel te văd iar peste 3 luni.”
Gafa #3: Ignorarea unghiurilor moarte – sau cum să provoci accidente din neatenție
Era vară, căldură sufocantă în București, și tocmai ieșeam din parcarea unui supermarket. Aveam aerul condiționat la maximum și muzica dată tare – sentimentul de libertate când ești proaspăt șofer. Înainte să ies pe bulevard, am verificat în oglinda retrovizoare, apoi în cea laterală stângă. Totul părea liber. Am început să virez și deodată… ZBANG! Un motociclist pe care nu l-am văzut deloc a apărut aparent de nicăieri și a lovit ușor aripa mașinii.
Din fericire, nimeni nu a fost rănit, dar șocul și panica au fost reale. Motociclistul, un tip în jur de 40 de ani, a fost surprinzător de calm: „Ești începător, nu? Nu ai verificat unghiul mort. Toți trecem prin asta.”
Ce sunt unghiurile moarte?
Unghiurile moarte sunt zonele din jurul mașinii tale care nu pot fi văzute prin oglinzi. Conform unui studiu al Registrului Auto Român, aproximativ 20% din suprafața din jurul mașinii rămâne invizibilă doar prin utilizarea oglinzilor, chiar și când acestea sunt reglate corect.
Înainte să uit, există o tehnică simplă pentru a verifica unghiurile moarte: întoarcerea capului peste umăr pentru o fracțiune de secundă. Pare banal, dar acest gest simplu poate preveni accidente grave. Am învățat asta când am mers la un curs de conducere defensivă după incidentul cu motociclistul.
Există un exercițiu excelent pentru a-ți da seama cât de importante sunt aceste verificări: roagă un prieten să se poziționeze în diverse locuri în jurul mașinii tale staționare și încearcă să-l localizezi doar folosind oglinzile. Vei fi surprins să descoperi cât de multe zone rămân nevăzute.
Gafa #4: Necunoașterea propriei mașini – dimensiuni, puncte de referință și comportament
Tocmai îmi cumpărasem prima mașină, un Opel Corsa din 2006, și eram mândru nevoie mare. După ce am condus în școala de șoferi un Logan, diferența mi se părea enormă. În prima săptămână, am încercat să parchez în spatele blocului, într-un loc care părea suficient de mare. M-am tot chinuit, dând înainte și înapoi de vreo 7-8 ori, până când un vecin a ieșit la balcon și a strigat amuzat: „Băiatul meu, mai bine mergi și parchezi pe câmp, că aici nu te descurci!”
Rușinat, am realizat că habar n-aveam de dimensiunile reale ale mașinii mele. Nu știam unde se termină capota, cât spațiu am în spate sau cât de aproape pot să mă apropii de bordură. Fiecare mașină are personalitatea ei, iar ca începător e esențial să-ți cunoști „partenerul de drum”.
După rușinea cu parcarea, am petrecut o după-amiază întreagă într-un parking gol, plasând sticle de plastic la diverse distanțe și exersând parcări, viraje strânse și estimarea spațiului. Din experiența mea, acest exercițiu simplu a făcut mai mult pentru încrederea mea ca șofer decât orice altceva.
Mai târziu, când am ajuns la un service pentru prima revizie, am avut o discuție interesantă cu mecanicul:
Mecanicul: „Văd că ai zgâriat jantele. Parcări laterale, așa-i?”
Eu: „Da, de unde știi?”
Mecanicul: „Toți începătorii au aceleași semne. Uite un truc: când parchezi lateral, întoarce capul peste umăr și când vezi bordura în dreptul centurii de siguranță din spate, începe să rotești volanul. Funcționează pentru aproape orice mașină.”
Eu: „Mulțumesc! Dar de ce nu ne învață asta la școala de șoferi?”
Gafa #5: Subestimarea condițiilor meteo – ploaie, ceață și gheață, trio-ul fatal
Prima mea experiență cu ploaia torențială la volan a fost pe DN1, la întoarcerea dintr-un weekend la munte. Conduceam cu aceeași viteză ca pe vreme bună, simțindu-mă stăpân pe situație. Brusc, la o curbă ușoară, mașina a început să derapeze. Instinctiv, am frânat puternic – cea mai mare greșeală posibilă. Mașina a intrat în derapaj controlat și am ajuns pe contrasens pentru o fracțiune de secundă. Din fericire, nu venea nimeni din sens opus.
Acea experiență m-a speriat atât de tare încât am tras pe dreapta la prima parcare și am stat 30 de minute să-mi revin. Mulți începători nu realizează cât de dramatic se schimbă comportamentul mașinii pe vreme rea. Pe asfalt umed, distanța de frânare crește cu 40-60%, iar pe gheață poate fi de până la 10 ori mai mare!
Sfaturi pentru condusul pe vreme rea
În condiții de ploaie, reduceți viteza cu cel puțin 20-30% față de limita legală. În caz de ceață, activați proiectoarele de ceață doar când vizibilitatea scade sub 100m și folosiți marcajele de pe marginea drumului ca ghidaj. Pe gheață, evitați manevrele bruște și mențineți o distanță de cel puțin 5-6 secunde față de mașina din față.
Și apoi ce să faci? Cel mai important lucru e să înveți să anticipezi. Dacă știi că va ploua, pleacă mai devreme ca să nu fii presat de timp. Verifică periodic starea anvelopelor și a ștergătoarelor – detalii aparent minore care fac diferența între siguranță și pericol.
Îmi amintesc cum, în primele luni după ce am luat permisul, am evitat complet să conduc pe ploaie. Până într-o zi când a început o furtună violentă exact când ieșeam de la birou. Am așteptat o oră, dar ploaia nu se oprea. În cele din urmă, am decis să înfrunt situația. Am condus extrem de precaut, cu 30-40 km/h pe străzi unde limita era 60 km/h. Un șofer nervos din spatele meu tot claxona și făcea flash-uri, dar nu m-am lăsat intimidat. Mai bine ajungi mai târziu decât să nu ajungi deloc.
Gafa #6: Neatenția și distragerile – telefonul, prietenii gălăgioși și mâncatul la volan
Eram la volan de aproximativ două luni când am decis să merg cu niște prieteni la mare. Muzica dată la maximum, glume, conversații animate – părea distracția perfectă. La un moment dat, telefonul meu a început să sune. Era în buzunar, greu de accesat. Instinctiv, am încercat să-l scot în timp ce conduceam pe E85, cu 90 km/h. Doar pentru câteva secunde mi-am luat ochii de la drum, dar a fost suficient să ratez o curbă ușoară și să ajung pe acostament. Am reușit să redresez mașina, dar sperietura a fost teribilă.
Un studiu al Poliției Române arată că distragerea atenției este responsabilă pentru aproximativ 30% din accidentele în care sunt implicați șoferii cu experiență sub 2 ani. Cele mai periculoase distrageri sunt utilizarea telefonului (11 ori mai mare risc de accident), reglarea sistemului audio/navigație (3 ori mai mare risc) și interacțiunea cu pasagerii (2,2 ori mai mare risc).
Ca între noi, toți cedăm tentației de a verifica telefonul, de a mânca în grabă un sandwich sau de a căuta o anumită melodie. Diferența este că un șofer experimentat știe când poate face aceste lucruri cu risc minim (de exemplu, la semafor), în timp ce noi, începătorii, nu avem încă automatismele necesare pentru a gestiona mai multe sarcini simultan.
Cum să minimizezi distragerile
- Setează telefonul pe modul „Nu deranja” înainte de a porni motorul
- Programează GPS-ul și playlist-ul ÎNAINTE de a pleca la drum
- Dacă ești începător, limitează numărul de pasageri – fiecare persoană în plus înseamnă mai multă distragere
- Nu mânca niciodată în timp ce conduci – oprește într-o parcare
- Învață să comunici asertiv: „Scuză-mă, dar trebuie să mă concentrez acum la drum”
După incidentul de pe E85, am stabilit câteva reguli clare pentru mine și prietenii mei când suntem în mașină. Le-am explicat că, deși par exagerat, siguranța noastră depinde de concentrarea mea. Surprinzător, toți au înțeles și m-au respectat pentru asta.
Gafa #7: Cedarea la presiunea din trafic – sau cum să nu te lași intimidat de „experți”
Conduceam prin centrul Bucureștiului, respectând cu strictețe limita de viteză de 50 km/h. În spatele meu, un BMW cu geamuri fumurii se apropia amenințător, aproape lipit de bara mea. Făcea flash-uri și claxona, deși eu mergeam regulamentar și nu aveam unde să mă dau la o parte. Tensionat, am accelerat peste limita legală, doar ca să scap de presiunea respectivului. La următorul semafor, polițistul de la rutieră m-a oprit: 65 km/h în zonă de 50 km/h. Amendă și 2 puncte de penalizare.
Apropo de asta, cedarea la presiunea din trafic este una dintre cele mai comune și periculoase greșeli ale începătorilor. Ne simțim vinovați că „încurcăm” traficul, ne intimidează șoferii agresivi și ajungem să conducem într-un mod care ne depășește competențele.
De ce cedăm presiunii?
- Dorința de a nu „încurca” pe alții
- Teama de conflicte sau confruntări
- Lipsa încrederii în abilitățile proprii
- Sentimentul că toți ceilalți știu mai bine
- Anxietatea de a fi judecat ca „șofer începător”
Cum să reziști presiunii?
- Amintește-ți că siguranța ta e prioritară
- Ignoră claxoanele și flash-urile – concentrează-te pe drum
- Când e sigur, permite vehiculelor rapide să te depășească
- Afișează semnul „Începător” dacă te ajută să te simți mai confortabil
- Respectă limitele legale – amenzile sunt ale tale, nu ale celor care te presează
Îmi amintesc cum un prieten cu experiență de peste 20 de ani la volan mi-a spus: „Când cineva te presează în trafic, imaginează-ți că acea persoană are o urgență medicală. Te va ajuta să nu iei personal comportamentul lor și să rămâi calm.” E un truc psihologic simplu, dar m-a ajutat enorm să gestionez situațiile tensionate din trafic.
Concluzie: Greșelile fac parte din călătorie
După 15 ani de condus și nenumărate experiențe, bune și rele, am ajuns la concluzia că toate aceste 7 gafe sunt, într-un fel, inerente procesului de învățare. Nimeni nu se naște șofer perfect, iar drumul de la începător la experimentat e pavat cu momente stânjenitoare, sperieturi și lecții valoroase.
Ce am învățat eu din toate acestea?
Cel mai important lucru e să rămâi umil și deschis la învățare, indiferent câtă experiență acumulezi. Fiecare drum e o lecție, fiecare greșeală – o oportunitate. Nu există „absolvire” completă a școlii de șoferi; învățăm continuu, adaptându-ne la situații noi, mașini noi, condiții noi.
Dacă ești începător, fii blând cu tine. Permite-ți să faci greșeli, dar fii suficient de înțelept să înveți din ele. Iar dacă ești șofer experimentat și vezi un începător în trafic, amintește-ți că și tu ai fost în locul lui cândva.
Și tu, care dintre aceste greșeli ți se pare cea mai comună printre începători? Ai alte experiențe sau sfaturi pe care ai vrea să le împărtășești? Lasă un comentariu mai jos și hai să învățăm unii de la alții!
