Prima generație complet electrică a lui Mercedes-Benz C-Class a fost dezvăluită oficial

Lumea auto a primit o veste importantă în această primăvară: Mercedes-Benz a prezentat primul C-Class complet electric din istoria mărcii. Modelul, care va purta anul de producție 2027, marchează un moment de cotitură pentru Stuttgart, reprezentând răspunsul direct al nemților la ofensiva BMW din segmentul berlina electrică de clasă medie. Noul C-Class electric vine după GLC Electric și se poziționează ca cel mai sportiv C-Class construit vreodată, potrivit declarațiilor producătorului.

Design exterior: siluetă de coupé cu ADN familiar

La prima vedere, noul C-Class electric afișează cel mai recent limbaj de design al mărcii cu stea. Fața este dominată de o grilă verticală, inspirată din era W126, care poate fi iluminată cu nu mai puțin de 1.050 de puncte luminoase. Farurile integrează elemente stelare, iar bara față este concepută ca o singură piesă, flancată de prize de aer de mari dimensiuni. Stâlpii A sunt puternic înclinați spre spate pentru a reduce rezistența aerodinamică și a maximiza autonomia.

Spre spate, mașina adoptă o cădere elegantă a liniei de acoperiș, creând silueta de coupé la care face referire Mercedes. Stopurile LED full-width sunt grupate într-un panou roșu care traversează întreaga lățime a punții din spate, iar în interiorul sticlei sunt încorporate elemente stelare. Vizual, C-Class-ul electric este practic un GLC Electric în miniatură, cu proporții mai compacte și linii și mai dinamice.

Interior dominat de tehnologie: ecranul Hyperscreen de 39,1 inch

Cabina noului C-Class electric reprezintă un salt calitativ față de generația anterioară. Elementul central este sistemul opțional MBUX Hyperscreen, un ecran unic de sticlă care se întinde de la un stâlp la altul al habitaclului, acoperind întreaga lățime a bordului. Cu o diagonală de 39,1 inch, este cel mai mare ecran montat vreodată într-un C-Class Mercedes-Benz. Sistemul este iluminat cu peste 1.000 de LED-uri și oferă rezoluție înaltă pe toată suprafața sa.

Cei care preferă o soluție mai tradițională pot opta pentru MBUX Superscreen, care reunește trei ecrane separate sub o singură placă de sticlă. Această configurație include un cluster digital de 10,25 inch, un ecran central de 14 inch și un ecran dedicat pasagerului din față, tot de 14 inch. Ambele variante permit accesul permanent la controlul temperaturii, un detaliu practic apreciat de utilizatorii zilnici.

Consola centrală flotantă găzduiește două portbagaje de pahare și două încărcătoare wireless pentru smartphone-uri. Există un volum fizic, manetele clasice pentru semnalizare și ștergătoare, și ventilatoare cu design specific. Opțional, plafonul din sticlă poate fi segmentat între transparent și opac și încorporează 162 de stele luminoase în suprafața sa.

Inteligență artificială la bord: ChatGPT, Google Gemini și Microsoft Bing simultan

Mercedes-Benz a integrat în noul C-Class electric o abordare inedită în domeniul inteligenței artificiale, pe care o numește „multi-agent”. Practic, la bord funcționează simultan trei platforme AI: ChatGPT-4o, Microsoft Bing și Google Gemini. Ideea producătorului este că cele trei sisteme împreună se pot adapta mai bine nevoilor șoferului, oferind răspunsuri mai precise și servicii mai relevante în orice situație.

Dintre elementele tehnologice de referință se remarcă sistemul de navigație 3D cu realitate augmentată, preluat din S-Class și EQS, care suprapune indicațiile de navigare direct pe imaginea drumului din față. Ca dotare standard, mașina vine cu control adaptiv al distanței, iar la opționale se regăsesc asistența la schimbarea benzii și diverse funcții de conducere semi-autonomă. Sistemul de senzori și camere este unul dintre cele mai complexe din segment: nu mai puțin de 27 de unități asigură percepția completă a mediului înconjurător.

Navigația beneficiază și de integrare Google Maps, iar suspensia pneumatică opțională poate anticipa denivelările din asfalt tocmai pe baza informațiilor de hartă.

Platformă tehnică: baterie de 94 kWh și cutie de viteze în două trepte

Sub caroserie, noul C-Class electric împarte platforma tehnică cu GLC Electric. Inima mașinii este o baterie de 94 kWh (capacitate utilizabilă), cuplată la o arhitectură electrică de 800V. Aceasta din urmă face posibilă încărcarea rapidă la o putere de vârf de 325 kW, ceea ce înseamnă că în doar 10 minute se pot recupera aproximativ 200 de mile (circa 320 km) de autonomie. Ciclul de încărcare de la 10% la 80% se finalizează în aproximativ 22 de minute la un încărcător rapid compatibil.

Un element tehnic cu adevărat inedit în lumea vehiculelor electrice este cutia de viteze în două trepte. Mercedes-Benz o prezintă ca pe un instrument de eficiență, permițând motorului electric să funcționeze în regimul optim atât la viteze mici și mijlocii, cât și la viteze mari pe autostradă.

Versiuni disponibile: motor unic sau tracțiune integrală

Gama noului C-Class electric va fi structurată în jurul a două configurații de bază. Prima utilizează un singur motor electric montat pe puntea spate, asociat cu noua cutie de viteze în două trepte. A doua configurație adaugă un motor suplimentar pe puntea față, care acționează ca un booster și se decuplează automat atunci când nu este solicitat, contribuind la eficiență.

Versiunea de top a gamei se numește C 400 4MATIC și dispune de 483 CP (482 de cai putere în unele specificații), un cuplu de 590 lb-ft (echivalentul a aproximativ 800 Nm) transmis integral pe toate cele patru roți. Accelerația de la 0 la 100 km/h se face în 3,98 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 130 mph (circa 210 km/h).

Sistemul de frânare prin recuperare este unul dintre cele mai puternice din clasă, Mercedes afirmând că poate recupera energie cinetică cu o putere de până la 300 kW, inclusiv atunci când ABS-ul este activ. Teoretic, mașina poate fi oprită complet doar prin frânare regenerativă, fără a atinge pedala de frână clasică.

Suspensie: variantă pasivă sau air suspension opțional

Șoferii pot alege între două sisteme de suspensie. Varianta standard utilizează amortizoare pasive cu control adaptiv al amplitudinii, pe care Mercedes le descrie drept „fast-acting amplitude-selective”. Alternativa este suspensia pneumatică Airmatic, care poate anticipa configurația drumului prin integrarea cu hărțile Google Maps. Ambele configurații sunt prezentate de producător ca oferind un confort de tip S-Class, un standard de referință în lumea auto de lux.

Opțional, mașina poate fi echipată cu direcție pe puntea spate, care permite un unghi de viraj de până la 4,5 grade pe roțile posterioare, reducând raza de întoarcere la 36,7 picioare (circa 11,2 metri).

Autonomie: până la 473 de mile și mai mult în viitor

Una dintre cele mai discutate specificații ale noului C-Class electric este autonomia. Mercedes anunță o valoare maximă de 473 de mile (aproximativ 761 km) pentru versiunea de top. Cifrele oficiale de omologare nu au fost publicate încă, urmând a fi comunicate mai aproape de momentul lansării comerciale, planificate pentru prima jumătate a anului 2027.

Interesant este că Mercedes nu se oprește aici. Producătorul german a anunțat că în 2027 vor urma și alte variante ale C-Class-ului electric, inclusiv o versiune cu tracțiune exclusiv spate care va stabili, în viziunea mărcii, noul reper în segmentul berlina electrică de clasă medie. Această versiune va veni cu o autonomie de „aproximativ 800 de kilometri”, potrivit anunțurilor oficiale.

Prețuri și disponibilitate

Mercedes-Benz nu a comunicat deocamdată niciun preț pentru noul C-Class electric. Lansarea comercială este planificată pentru prima jumătate a anului 2027. De asemenea, constructorul german a precizat că o versiune cu motor termic a noului C-Class va fi lansată ulterior, posibil cu un design exterior diferit față de varianta electrică.

Concurența directă: BMW i3

Noul C-Class electric sosește pe piață după ce BMW a dat lovitura în segment cu iX3 – ales Mașina Anului de prestigioase publicații auto – și a urmat cu berlina i3. Deși Mercedes a reușit să anunțe o autonomie impresionantă, rivalul din München rămâne un punct de referință, BMW i3 depășind 473 de mile cu bateria sa mai voluminoasă. Cu toate acestea, Mercedes nu exclude surprize: versiunile viitoare ale C-Class-ului electric cu baterie extinsă ar putea schimba această ierarhie, deși și cu 800 km anunțați, concurența rămâne strânsă.

Rezumat – puncte cheie

  • Primul Mercedes-Benz C-Class complet electric din istorie, debuting ca model 2027
  • Baterie de 94 kWh, arhitectură 800V, încărcare de până la 325 kW
  • Autonomie anunțată de până la 473 mile (~761 km) pentru varianta de top C 400 4MATIC
  • 200 de mile autonomie recuperate în doar 10 minute la un încărcător rapid
  • Ecran MBUX Hyperscreen de 39,1 inch, opțional, ce acoperă întreaga lățime a bordului
  • Alternativă: MBUX Superscreen cu ecrane de 10,25 și 14 inch sub o singură placă de sticlă
  • Grilă iluminată cu 1.050 de puncte luminoase, design inspirat din era W126
  • Cutie de viteze în două trepte – element inedit pentru un vehicul electric
  • Versiunea de top: 483 CP, 0-100 km/h în 3,98 secunde, viteză maximă de 130 mph
  • Direcție pe puntea spate opțională, suspensie pneumatică Airmatic opțională
  • Trei platforme AI integrate: ChatGPT-4o, Microsoft Bing și Google Gemini
  • 27 de senzori și camere pentru sisteme de asistență la condus
  • Lansare comercială planificată pentru prima jumătate a anului 2027; prețurile nu au fost anunțate
  • Versiuni viitoare cu autonomie de aproximativ 800 km anunțate pentru 2027