Nissan Z Kaze Concept – un proiect cu pasiune, inspirat din anii ’90

Nissan a prezentat oficial conceptul Z Kaze în cadrul ZCON, convenția internațională dedicată modelelor Z, desfășurată în Phoenix, Arizona. Denumit după cuvântul japonez pentru „vânt”, acest concept one-off aduce în prim-plan o caracteristică dispărută de pe mașinile sport cu mai bine de două decenii în urmă: acoperișul de tip T-top. Iar în contextul în care Nissan și-a reafirmat recent ambiția de a reveni pe scena sportivă, Kaze nu pare deloc un simplu exercițiu stilistic.

Proiectul a fost dezvoltat de o echipă restrânsă din interiorul companiei, funcționând ca un proiect de suflet – un „skunkworks team”, cum sunt denumite în industrie grupurile de lucru independente care operează cu mai multă libertate creativă față de procesele standard. Ponz Pandikuthira, vicepreședinte senior și Chief Planning Officer pentru Nissan America de Nord, a confirmat că nu e vorba de un simplu concept de scenă: Nissan pare hotărât să îl transforme în realitate, dacă entuziasmul publicului va fi suficient de puternic.

T-Top-ul: o caracteristică iconică, readusă în prezent

Elementul central al conceptului Kaze este, fără îndoială, acoperișul T-top – un sistem format din două panouri de sticlă detașabile și o grindă centrală de susținere. Spre deosebire de un cabrio clasic sau de un targa, T-top-ul păstrează bara centrală (T-bar-ul), asigurând rigiditate suplimentară caroseriei, în timp ce panourile laterale se scot pentru a oferi o senzație de conducere la aer liber.

Mecanismul de prindere și eliberare al panourilor este conceput după același principiu cu cel al legendarului 300ZX Z32 – cu știfturi care se extind la ambele capete: unul spre montantul A și chenarul parbrizului, celălalt spre montantul C, acționate printr-un mâner rabatabil cu cheie. Față de 300ZX, T-bar-ul de pe Kaze este semnificativ mai lat, o adaptare necesară pentru a respecta normele moderne de siguranță. Sacii de depozitare pentru panouri, vopsite în aceeași nuanță Pacific Teal ca și mașina, se potrivesc perfect în spațiul din spatele hayon-ului, exact cum funcționau pe 300ZX-ul din 1990.

Design cu aromă de scenă import-tuner

Culoarea exterioară – Pacific Teal – nu a fost aleasă întâmplător. Ea evocă direct estetica mașinilor sport din anii ’90, o perioadă în care cultura import-tuner era la apogeu, iar Nissan și divizia sa Nismo câștigau un cult uriaș pe pistele și străzile din Japonia și America de Nord.

Vizual, conceptul este însoțit de o serie de modificări bine gândite: capotă din fibră de carbon cu aerisiri, extensii de aripi din fibră de carbon pentru un ampatament mai lat, și un body kit aerodinamic tot din fibră de carbon, care include splitter frontal, praguri laterale, difuzor spate și un spoiler pronunțat. Rezultatul este o mașină care arată ca un proiect de stand SEMA, dar cu o coerență vizuală mai apropiată de un produs de serie.

Jante restaurate cu grijă

Un detaliu care demonstrează atenția față de detalii a echipei Kaze: jantele. Mașina rulează pe jante Nismo LMGT2 în 18 inch, forjate, multi-bucăți – piese clasice care au fost recuperate și restaurate meticulos special pentru acest concept. Dimensiunile sunt 10 inch lățime la față și 11 inch la spate. Față de jantele versiunii Nismo Z de serie, diametrul este cu un inch mai mic, lățimea din față este identică, iar cea din spate este mai mare cu jumătate de inch.

Interior: alb, carbon și boxe în tetiere

Habitaclul preia structura interiorului standard al lui Z, dar primește o reinterpretare distinctă. Tapițeria din piele albă contrastează puternic cu exteriorul teal și cu elementele de fibră de carbon de pe consola centrală și bord. Scaunele sunt dotate cu tetiere în care sunt integrate boxe Bose – o soluție inteligentă pentru a menține calitatea sonoră și atunci când panourile T-top sunt scoase, când zgomotul aerodinamic ar putea diminua experiența audio.

Grupul motopropulsor: V6 biturbo cu upgraduri GReddy

Sub capotă, Kaze păstrează motorul V6 biturbo de 3.0 litri specific lui Z, dar acesta a beneficiat de câteva îmbunătățiri notabile, realizate cu componente de la GReddy, unul dintre cei mai respectați producători de piese tuning din Japonia. Modificările includ un sistem de evacuare Supreme SP, un kit intercooler aer-aer montat frontal și un kit de filtru de aer Airinx. Nissan nu a dezvăluit cifrele exacte de putere ale conceptului, însă pentru referință, Z-ul standard produce 400 CP (406 PS / 298 kW) și 474 Nm cuplu, în timp ce varianta Nismo urcă la 420 CP (426 PS / 313 kW) și 520 Nm. Versiunea Kaze ar trebui să depășească aceste valori, dar Nissan rămâne discret în privința specificațiilor finale.

Suspensia a trecut și ea printr-un proces de optimizare, compania descriind actualizările drept „complet revizuite cu componente Nismo”, fără a intra în detalii tehnice suplimentare.

Un concept cu șanse reale de producție

Ceea ce diferențiază Z Kaze de un simplu exercițiu de design este tonul cu care Nissan vorbește despre viitorul său. Pandikuthira a declarat că și-ar dori „nimic mai mult” decât revenirea unui Z decapotabil. Mai mult, compania a confirmat că va vinde piese de patrimoniu în Statele Unite și că explorează în mod activ posibilitatea de a construi o gamă completă de mașini sport.

Contextul este important: conceptul apare imediat după ce Nissan Z 2027 a primit o reîmprospătare a designului frontal – ajustare venită ca răspuns direct la criticile aduse de fani față de aspect. Președintele și CEO-ul Nissan, Ivan Espinosa, a declarat în luna aprilie că „mașinile sport reprezintă nucleul a ceea ce suntem ca și companie”. Kaze pare răspunsul concret la aceste declarații.

Pandikuthira însuși a sintetizat filosofia din spatele proiectului: „Conceptul Z Kaze celebrează unele dintre cele mai iconice mașini sport open-top ale Nissan, recunoscând totodată cultura tuning din anii ’90 care a ajutat la punerea pe hartă a Nissan și Nismo. Acest proiect de suflet combină excelența inginerească a Nissan, creativitatea și sărbătorirea moștenirii brandului.”

Unde poate fi văzut conceptul

După ce ZCON se încheie sâmbătă, 26 septembrie, conceptul Z Kaze va putea fi admirat în cadrul Japanese Classic Car Show, programat pentru sâmbătă, 3 octombrie, la Marina Green Park din Long Beach, California.

Rezumat – punctele cheie ale conceptului Nissan Z Kaze

  • Conceptul Nissan Z Kaze a fost prezentat la ZCON în Phoenix, Arizona, și aduce înapoi acoperișul T-top după peste 20 de ani de absență din segmentul mașinilor sport
  • Mecanismul T-top-ului este inspirat din cel al lui 300ZX Z32, cu T-bar mai lat față de predecesorul istoric, pentru a respecta normele moderne de siguranță
  • Exteriorul este vopsit în Pacific Teal, însoțit de capotă, extensii de aripi și body kit din fibră de carbon, plus splitter frontal, praguri, difuzor și spoiler
  • Jantele Nismo LMGT2 de 18 inch, forjate și multi-bucăți, au fost recuperate și restaurate special pentru acest concept (10 inch față, 11 inch spate)
  • Interiorul primește tapițerie din piele albă cu accente de fibră de carbon și boxe Bose integrate în tetierele scaunelor
  • Motorul V6 biturbo de 3.0 litri beneficiază de upgraduri GReddy: evacuare Supreme SP, intercooler aer-aer frontal și filtru de aer Airinx; suspensia a fost complet revizuită cu piese Nismo
  • Z-ul standard produce 400 CP și 474 Nm, iar varianta Nismo atinge 420 CP și 520 Nm; Nissan nu a publicat cifrele pentru Kaze
  • Nissan sugerează că există voință reală de a transforma conceptul în model de serie, în funcție de reacția publicului
  • Conceptul va fi expus la Japanese Classic Car Show pe 3 octombrie, la Marina Green Park din Long Beach, California