Smart #2: întoarcerea la origini după 30 de ani
La 30 de ani de la debutul primului model al mărcii, prezentat tot la Paris, Smart revine cu un succesor direct al celebrului Fortwo – modelul #2, dezvăluit în premieră mondială la Salonul Auto de la Paris 2026. Fortwo a fost scos din producție în 2024, iar fanii mașinilor mici au așteptat cu nerăbdare un înlocuitor demn de tradiția brandului. Versiunea de producție a sosit la șase luni după ce publicul a văzut conceptul Smart #2, iar rezultatul final arată ca o evoluție firească a Fortwo, cu detalii moderne mai temperate față de prototip.
Într-o industrie dominată de SUV-uri din ce în ce mai masive, Smart merge în direcția opusă și propune un vehicul electric cu două locuri, gândit exclusiv pentru mediul urban. Este o abordare îndrăzneață, mai ales într-un moment în care aproape fiecare producător pare convins că singura formulă de succes este un crossover de mari dimensiuni.
Design familiar, fundație complet nouă
Stilistic, Smart #2 păstrează ADN-ul inconfundabil al Fortwo: roți împinse spre colțuri, caroserie bicoloră și hayon cu deschidere divizată – trăsături care au definit brandul de-a lungul deceniilor. Noul model vine totuși cu faruri față redesenate cu grafică agresivă, stopuri rotunde, jante mai mici față de concept, mânere de uși convenționale și bare de protecție simplificate. Linia de închidere a capotei a fost mutată mai sus pe botul mașinii, iar grilajul frontal are un finisaj în culoarea caroseriei. Acoperișul „plutitor” și geamurile fără ramă completează silueta modernă.
Sub această caroserie familiară se ascunde o platformă complet nouă, denumită Electric Compact Architecture (ECA), dezvoltată de Geely. Deși designul poartă semnătura Mercedes, fundația tehnică aparține partenerului chinez al brandului – o consecință a joint-venture-ului 50/50 încheiat în 2019 între Mercedes și Geely pentru administrarea Smart.
Dimensiuni minuscule, agilitate maximă
Smart #2 măsoară 2.746 mm în lungime, ceea ce îl face cu 51 mm mai lung decât ultimul Fortwo și cu 246 mm mai lung decât modelul original din anii ’90. Cu toate acestea, producătorul a reușit să păstreze raza de bracaj de la trotuar la trotuar de 6,95 metri – identică cu cea a modelului original. Este un detaliu important pentru cei care navighează zilnic prin traficul aglomerat al marilor orașe, unde fiecare centimetru contează.
Ediția specială Couture adaugă 18 mm lungimii totale, ajungând la 2.764 mm, datorită extensiilor aerodinamice de pe bara față și bara spate. Chiar și așa, vorbim de dimensiuni cu care multe mașini moderne nu se pot lăuda.
Grup motopropulsor electric: performanțe echilibrate pentru oraș
Inima noului Smart #2 este un motor electric montat în spate, care dezvoltă 81 CP (60 kW) și 130 Nm cuplu, transmițând puterea la roțile din spate printr-o transmisie cu o singură treaptă. Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în 11,6 secunde, iar viteza maximă este limitată la 140 km/h – valori mai mult decât suficiente pentru un vehicul urban.
Bateria de 35,8 kWh cu chimie LFP (litiu-fier-fosfat) oferă o autonomie WLTP de 290 km (180 mile), adică mai mult decât dublu față de cei 135 km pe care îi oferea EQ Fortwo. Consumul omologat este de 13,6 kWh/100 km. Încărcarea rapidă DC se face la maximum 65 kW, ceea ce permite trecerea de la 10% la 80% în doar 20 de minute în condiții optime. Încărcarea AC de tip monofazat se realizează cu un încărcător de bord de 11 kW în aproximativ trei ore, cu excepția variantei de bază Pure, care vine cu un încărcător de 7,4 kW monofazat, deci necesită mai mult timp.
O funcție suplimentară utilă este Vehicle-to-Load (V2L), care permite alimentarea dispozitivelor electrice externe cu ajutorul unui accesoriu dedicat – o facilitate practică pentru utilizatorii care folosesc mașina și în afara contextului de deplasare.
Greutate redusă și dinamică de conducere surprinzătoare
Unul dintre cele mai remarcabile aspecte ale noului Smart #2 este masa proprie de doar 1.140 kg, o valoare excepțională în contextul actualei generații de vehicule electrice, care tind să fie considerabil mai grele din cauza bateriilor voluminoase. Această greutate redusă contribuie atât la eficiența energetică, cât și la manevrabilitate.
Smart a acordat o atenție specială dinamicii, dotând modelul cu șine de roată mai late, un centru de greutate coborât (facilitat de bateria montată în podeaua platformei) și o suspensie spate cu cinci brațe – o premieră pentru această clasă de vehicule, potrivit producătorului. Dr. Tilo Schweers, vicepreședinte Cercetare-Dezvoltare Europa al Smart Europe GmbH, a declarat că echilibrarea unui vehicul atât de compact a presupus ajustarea fiecărui detaliu, de la punctele dure ale șasiului și raportul de direcție până la compusul optim al cauciucurilor, iar modelul a fost testat pe poligoane, în tuneluri de vânt și pe drumuri publice în climate diferite.
Habitaclu: compact, dar bine echipat
Interiorul Smart #2 mizează pe simplitate și funcționalitate. Tabloul de bord are un aspect curat, cu grile de ventilație rotunde, un ecran central tactil de 10,1 inchi, un afișaj digital pentru șofer de 8,8 inchi și o bară de montare denumită Smart Pillar, destinată accesoriilor mici. Volanul cu trei spite integrează butoane pentru comenzi rapide, iar scaunele tip banchetă conferă un aer retro-modern cabinei.
Portbagajul are o capacitate de 305 litri (10,8 picioare cubice), extensibilă până la 527 litri (18,6 picioare cubice) – o valoare bună pentru un vehicul cu doar două locuri. Hayonul cu deschidere divizată este prezent și pe această generație: geamul din spate se poate deschide independent de portbagajul inferior, facilitând accesul rapid la obiectele depozitate.
Dotările de siguranță includ șapte airbaguri, control adaptiv al vitezei de croazieră cu funcție Stop & Go, asistență pentru menținerea benzii, detectarea unghiului mort, recunoașterea semnelor de circulație, asistență pentru autostradă și senzori de parcare cu cameră video spate. Varianta Premium vine standard cu acoperiș panoramic din sticlă, scaune încălzite, tapițerie din piele ecologică și sistem audio Sennheiser cu șapte difuzoare.
Gama europeană și ediția specială Couture
Oferta pentru Europa cuprinde trei niveluri de echipare: Pure, Pure+ și Premium. Alături de acestea, Smart a prezentat și ediția limitată Couture, inspirată din conceptul omonim, limitată la 999 de unități pe piața europeană. Aceasta se distinge printr-un capac de grila cu aspect inspirat dintr-o geantă Louis Vuitton, extensii aerodinamice față-spate, caroserie în nuanța Atelier White Matte, acoperiș în Platinum Gold și jante Lyra de 16 inchi cu accente aurii. Interiorul este negru cu detalii aurii, iar fiecare exemplar este numerotat individual.
Ediția Couture include și scaune încălzite, volan încălzit, iluminat ambient în 256 de culori și sistemul audio Sennheiser.
Prețuri și disponibilitate
Smart #2 este disponibil pentru precomandă în Germania, Franța, Belgia, Austria, Portugalia și alte piețe europene importante, cu un preț de pornire de puțin sub 20.000 de euro. Ediția Couture, cea mai scumpă din gamă, are un preț de aproximativ 25.500 de euro. În Marea Britanie, prețul de start raportat este de 17.900 de lire sterline.
Vehiculul este produs în China și urmează să fie lansat comercial în Europa în prima jumătate a anului viitor. Pe lângă Europa și Marea Britanie, modelul va fi comercializat și în China, precum și în alte piețe internaționale.
Ca punct de referință pentru context, principalii concurenți ai Smart #2 nu sunt micile cadricluri electrice precum Citroën Ami sau Fiat Topolino, ci vehicule electrice urbane cu patru locuri, cum ar fi Renault Twingo E-Tech, Nissan Pixo, Dacia Spring EV sau viitorul VW ID. Up! – semn că noul Smart joacă într-o ligă superioară față de predecesorul său direct.
Rezumat – punctele cheie ale noului Smart #2
- Dezvăluit în premieră mondială la Salonul Auto de la Paris 2026, la 30 de ani de la primul Smart prezentat tot acolo
- Lungime: 2.746 mm; ediția Couture: 2.764 mm; raza de bracaj: 6,95 m
- Platformă Electric Compact Architecture (ECA) dezvoltată de Geely; design semnat Mercedes
- Motor electric spate: 81 CP / 130 Nm; tracțiune spate; transmisie monorapport
- Baterie LFP de 35,8 kWh; autonomie WLTP: 290 km; consum: 13,6 kWh/100 km
- Încărcare DC rapidă: 65 kW (10-80% în 20 de minute); AC: 11 kW (3 ore); funcție V2L
- Masă proprie: 1.140 kg – printre cele mai ușoare vehicule electrice actuale
- Suspensie spate cu cinci brațe – premieră în segment
- Portbagaj: 305 litri, extensibil la 527 litri; hayon cu deschidere divizată
- Ecran central 10,1 inchi, afișaj șofer 8,8 inchi, șapte airbaguri
- Gamă: Pure, Pure+ și Premium; ediție limitată Couture (999 unități în Europa)
- Preț de pornire: sub 20.000 euro; Couture Edition: ~25.500 euro; UK: de la 17.900 lire sterline
- Lansare comercială în Europa: prima jumătate a anului 2027; produs în China
