Tesla recunoaște că Hardware 3 nu poate suporta conducerea autonomă nesupravegheată

Timp de ani de zile, Tesla a tratat sistemul Full Self-Driving (FSD) ca pe o problemă strict software. Promisiunea era mereu aceeași: urmează o actualizare over-the-air care va rezolva totul, iar „sfârșitul anului” era termenul favorit al companiei pentru livrarea acestei funcționalități complete. Realitatea s-a dovedit însă mai complicată, iar acum Tesla a recunoscut public că există și o problemă hardware imposibil de ocolit.

Elon Musk a confirmat în cadrul apelului de rezultate financiare din primul trimestru al anului că platforma Hardware 3 — calculatorul de autonomie care echipează milioane de Tesla vândute între 2019 și 2023 — nu este capabilă să asigure conducerea autonomă nesupravegheată. Cu alte cuvinte, oricâte actualizări software ar primi aceste vehicule, ele nu vor putea funcționa vreodată ca taxiuri robotizate fără un șofer uman prezent în mașină.

„Din păcate, HW3 pur și simplu nu are capacitatea de a realiza FSD nesupravegheat. La un moment dat credeam că o va avea”, a declarat Musk în cadrul apelului cu investitorii.

Mini-fabrici în marile orașe americane: soluția propusă de Tesla

Pentru a rezolva situația proprietarilor care au achiziționat pachetul FSD, Tesla vine cu o soluție inedită: construirea unor micro-fabrici — sau mini-fabrici — în marile zone metropolitane din Statele Unite. Motivul este unul practic: înlocuirea computerului de autopilot și a camerelor video nu este un serviciu simplu care poate fi realizat eficient în centrele de service obișnuite.

„Pentru a face asta eficient, va trebui să înființăm micro-fabrici sau fabrici mici în marile zone metropolitane. Dacă se face doar la centrul de service, este extrem de lent și ineficient. Avem nevoie, practic, de mini-linii de producție pentru a realiza schimbarea”, a explicat Musk.

Upgrade-ul implică înlocuirea atât a computerului de bord dedicat autonomiei, cât și a camerelor vehiculului — o operațiune mai complexă decât ar părea la prima vedere. Tesla nu a oferit un calendar clar pentru implementarea acestui plan, iar primele mașini cu Hardware 3 împlinesc deja șapte ani în această perioadă.

Un angajament limitat: doar pentru cei care au cumpărat FSD, nu și pentru abonați

Aici intervine și un aspect controversat al anunțului. Tesla precizează că oferta de upgrade se adresează exclusiv proprietarilor care au achiziționat pachetul Full Self-Driving în valoare de 8.000 de dolari — nu și celor care au ales varianta de abonament sau celor care au cumpărat un vehicul cu Hardware 3 în speranța de a se abona ulterior la FSD nesupravegheat.

Musk a menționat că Tesla va oferi un trade-in cu discount pentru vehiculele echipate cu hardware AI4, dar și posibilitatea de a actualiza computerul și camerele pe loc, la aceste mini-fabrici. Totuși, granița dintre beneficiarii acestei oferte și cei lăsați deoparte rămâne neclară pentru mulți proprietari.

Situația devine și mai tensionată dacă ne amintim că, încă din 2016, Tesla publicase pe blogul oficial — postare ștearsă ulterior — că toate vehiculele sale sunt livrate „cu hardware-ul necesar pentru capacitatea de conducere autonomă completă”. Mulți proprietari s-au bazat pe această promisiune atunci când au decis să cumpere un Tesla echipat cu Hardware 3.

Musk, în 2024: procesul va fi „dureros și dificil”

Nu este prima dată când subiectul upgrade-ului hardware apare în discuțiile publice ale Tesla. În cadrul apelului de rezultate din trimestrul patru al anului 2024, Musk admisese deja că un astfel de retrofit ar fi probabil necesar, dar caracterizase procesul drept „dureros și dificil”. Tot atunci, el glumise că este „oarecum bucuros că nu prea mulți oameni au cumpărat pachetul FSD” — o remarcă ce a stârnit reacții mixte în comunitatea proprietarilor Tesla.

Rămâne de văzut dacă această recunoaștere publică, venită în fața investitorilor, va fi urmată de acțiuni concrete și rapide sau dacă va rămâne la stadiul de anunț vag, cu termene nedefinite.

Ce este Hardware 3 și de ce contează memoria RAM

Pentru a înțelege mai bine situația, merită explicat pe scurt ce înseamnă platforma Hardware 3. Este vorba despre computerul de procesare dedicat sistemelor de asistență la condus și autonomiei, montat în milioane de Tesla produse între 2019 și 2023. Această platformă are o limitare fundamentală identificată acum de Musk: lățimea de bandă a memoriei RAM.

Musk a precizat că această lățime de bandă a memoriei reprezintă cel mai mare factor limitativ al Hardware 3. Spre comparație, upgrade-ul numit „AI4″ sau „AI4-plus” — care echipează generația actuală Hardware 4 — dispune de 64 de gigabytes de RAM distribuiți pe chipurile sale, față de doar 32 de gigabytes disponibili pe Hardware 3.

Tesla lucrează la acest upgrade împreună cu Samsung, iar Musk a indicat că producția va începe în anul următor, după ce Samsung finalizează modificările necesare la nivel hardware. Vestea bună pentru proprietarii de vehicule cu Hardware 4 este că platforma actuală pare să fie suficientă pentru atingerea obiectivului: „Se pare că vom putea realiza conducerea autonomă nesupravegheată cu HW4″, a spus Musk.

Robotaxi — motivul din spatele urgenței

Dincolo de obligațiile față de clienții care au plătit pentru FSD, Musk a sugerat că există și un motiv comercial mai amplu pentru convertirea vehiculelor cu Hardware 3 la Hardware 4. El a afirmat că pe termen lung ar putea avea sens să fie upgrade-uite toate mașinile cu Hardware 3, deoarece aceasta este condiția necesară pentru ca aceste vehicule să poată intra în flota de Robotaxi a companiei și să funcționeze complet autonom.

Flota de Robotaxi reprezintă unul dintre cele mai ambițioase proiecte ale Tesla — un serviciu de transport autonom fără șofer, similar unui Uber, dar operat exclusiv de vehicule Tesla autonome. Pentru ca un vehicul să fie eligibil pentru această flotă, are nevoie obligatoriu de conducere autonomă nesupravegheată, ceea ce înseamnă că Hardware 3 este, practic, o barieră de netrecut în calea acestui scenariu.

Incertitudine și pentru proprietarii de Hardware 4?

Dezvăluirile din cadrul apelului de rezultate financiare au creat îngrijorare și în rândul proprietarilor de vehicule cu Hardware 4. Dacă astăzi Tesla recunoaște că a supraevaluat capacitățile Hardware 3, ce garanție există că Hardware 4 nu va urma același traseu? Musk a abordat indirect această temă prin menționarea upgrade-ului AI4-plus cu memorie RAM dublată, ceea ce sugerează că inclusiv platforma actuală are limitări tehnice care ar putea necesita, în viitor, soluții similare.

Deocamdată, Tesla susține că Hardware 4 va fi suficient pentru conducerea autonomă nesupravegheată, dar istoria recentă a companiei recomandă o doză sănătoasă de scepticism.

Rezumat: punctele cheie ale situației

  • Tesla a confirmat oficial că platforma Hardware 3, montată în milioane de vehicule produse între 2019 și 2023, nu poate suporta conducerea autonomă nesupravegheată (FSD nesupravegheat).

  • Elon Musk a anunțat construirea unor micro-fabrici în marile zone metropolitane din SUA pentru a efectua upgrade-ul hardware necesar.

  • Upgrade-ul implică înlocuirea computerului de autonomie și a camerelor vehiculului.

  • Oferta de retrofit se adresează exclusiv proprietarilor care au cumpărat pachetul FSD de 8.000 de dolari, nu și abonaților sau celor care intenționau să se aboneze ulterior.

  • Upgrade-ul numit AI4 sau AI4-plus va oferi 64 GB RAM față de 32 GB pe Hardware 3; producția urmează să înceapă după ce Samsung finalizează modificările hardware.

  • Tesla nu a oferit un calendar clar pentru implementarea acestor mini-fabrici, deși primele mașini cu Hardware 3 au deja șapte ani.

  • Pe termen lung, Musk sugerează că ar putea fi convertite toate vehiculele cu Hardware 3 pentru a fi eligibile în flota de Robotaxi.