BMW i3 Touring electric, prins în teste la Nürburgring

Oboseala față de SUV-uri este reală, iar BMW pare să fi înțeles acest lucru. Producătorul bavarez pregătește o alternativă serioasă pentru cei care nu se regăsesc în moda vehiculelor înalte: primul break electric din seria 3, cunoscut sub denumirea BMW i3 Touring. Un prototip parțial camuflat a fost surprins pe circuit la Nürburgring – celebrul „Green Hell” – unde acumula kilometri de teste, oferindu-ne astfel un prim indiciu concret despre cum arată viitorul break electric al mărcii.

Filmările surprind prototipul în plin proces de dezvoltare, cu un camuflaj parțial aplicat în zona frontală. Privind cu atenție silueta, devine clar că BMW nu intenționează să facă modificări majore față de berlina i3 în ceea ce privește partea din față. Schimbările esențiale apar după stâlpii B, acolo unde inginerii și designerii au lucrat împreună pentru a prelungi acoperișul și a crea un portbagaj mai generos, cu hayon specific caroseriei Touring.

Detalii de caroserie: ce se păstrează și ce dispare

Un amănunt interesant, sesizat de observatorii atenți, este prezența acoperișului panoramic din sticlă. Acesta este echipament standard pe berlina i3, deci este de așteptat să se regăsească și pe versiunea Touring. Important de menționat: este o unitate dintr-o singură bucată, fără secțiune glisantă – spre deosebire de acoperișul panoramic de pe actuala Serie 3 Touring cu motor termic, care permite deschiderea parțială.

La partea din spate, prototipul pare să nu mai dispună de butonul care permite deschiderea independentă a luneta față de restul hayon-ului – o funcție emblematică a caroseriilor Touring de la BMW de-a lungul generațiilor. Același lucru s-a întâmplat deja cu modelul mai mare, i5 Touring, unde această facilitate a fost eliminată. Când BMW a fost întrebat de ce a renunțat la ea pe Seria 5, răspunsul oficial a fost că decizia a fost luată în numele aerodinamicii – nu al reducerii costurilor, cum ar fi tentant să presupunem.

Interiorul: ecran mare, proiecție și fără buton iDrive între scaune

În privința habitaclului, logica dictează că i3 Touring va prelua în mare parte interiorul berlinei i3. Asta înseamnă un ecran central de dimensiuni generoase, o proiecție parbriz-la-parbriz pe planșa de bord și un număr redus de comenzi fizice. Caracteristic noii generații, butonul rotativ iDrive – semnătura de interacțiune a BMW-ului – a fost relocat în oglinda retrovizoare, astfel că i3 Touring nu va mai avea rotița clasică între scaune.

Este o schimbare de filosofie care a stârnit deja opinii împărțite în rândul fanilor mărcii. BMW a mizat pe o interfață mai digitalizată, iar breack-ul electric va urma aceeași direcție. Rămâne de văzut cum vor reacționa cumpărătorii obișnuiți cu ergonomia clasică a modelelor anterioare.

Spațiu practic: portbagajul crește față de berlină

Marele avantaj al versiunii Touring față de berlină rămâne, evident, practicabilitatea. Berlina i3 dispune de un portbagaj de 420 de litri – o valoare decentă pentru o berlinăe de segment D. Versiunea break va aduce o capacitate de încărcare mai generoasă, fără ca cifra exactă să fie confirmată oficial deocamdată. În schimb, compartimentul de depozitare frontal (frunk) de 31 de litri de pe berlină are șanse mari să se regăsească neschimbat și pe Touring.

Aceste cifre fac din i3 Touring o alternativă interesantă față de noul iX3 – un SUV electric BMW – cu avantajul unui centru de greutate mai coborât și al unei siluete considerabil mai atrăgătoare pentru gusturile tradiționale europene.

BMW salvează break-urile: un gest cu greutate simbolică

Există ceva ironic, dar și admirabil, în decizia BMW de a-și extinde gama electrică cu un al doilea break, după i5 Touring. Într-o industrie dominată de crossovere și SUV-uri, gestul pare contracurent – dar exact de asta este apreciat de pasionații de automobile. Nu toată lumea vrea să stea sus față de carosabil, iar combinația dintre un acoperiș lung, un centru de greutate scăzut și un portbagaj generos are farmecul ei inconfundabil.

Mai mult, emblema Touring are o istorie îndelungată în portofoliul BMW, iar electrificarea nu ar trebui să însemne abandonarea caroseriilor care au definit identitatea mărcii. Pare că inginerii din München au înțeles acest lucru.

Lansarea oficială: 2027, în paralel cu faceliftul lui i5 Touring

BMW i3 Touring urmează să fie prezentat oficial în 2027. Același an va aduce și un facelift pentru i5 Touring, aducându-l în linie cu estetica modernă a familiei Neue Klasse – noua arhitectură electrică dedicată a BMW. Producția lui i3 Touring este deja confirmată la uzina din München, în timp ce o eventuală versiune cu motor termic a noii Serii 3 Touring ar urma să fie fabricată la Dingolfing, alături de berlina cu același badge.

Cele două versiuni – electrică și termică – ar arăta aproape identic la interior și exterior, dar ar fi fundamental diferite sub caroserie. i3 Touring se bazează pe platforma Neue Klasse, dedicată exclusiv vehiculelor electrice, în timp ce o viitoare Serie 3 Touring cu motor termic ar păstra platforma CLAR.

Versiuni M în pregătire: de la i3 M60 la un M3 Touring cu patru motoare

Fanii performanței nu ar trebui să se îngrijoreze: divizia BMW M lucrează și ea la variante sportive ale noului break electric. Prima care ar trebui să apară pe piață este i3 M60, urmând modelul deja dezvăluit al berlinei cu același sufix. Dar scenariul cel mai incitant rămâne posibilitatea unui M3 Touring electric complet, cu un sistem de tracțiune integrală cu patru motoare electrice – un vehicul care ar redefini ce înseamnă performanță într-un break de lux.

Dacă și o nouă generație de Serie 3 Touring cu propulsie termică se va materializa în această decadă, ar fi firesc să fie oferită atât în versiune M Performance, cât și în versiune M full-fat – adică un M3 Touring clasic, cu motor termic. Rămâne de văzut dacă BMW va menține ambele direcții sau va paria exclusiv pe electric.

Ce se întâmplă pe piața americană?

O întrebare rămâne deschisă în ceea ce privește destinația acestor modele: vor ajunge în Statele Unite? Deocamdată, singurul break BMW disponibil pe piața americană este M5 Touring – un model de nișă și cu un preț pe măsură. O eventuală extindere a gamei cu i3 Touring sau cu o Serie 3 Touring termică ar schimba semnificativ oferta BMW pe acel continent, dar nicio confirmare oficială nu a venit în acest sens.

Rezumat – punctele cheie

  • BMW i3 Touring a fost surprins în teste pe circuitul Nürburgring, cu camuflaj parțial

  • Modelul este așteptat să fie prezentat oficial în 2027, simultan cu faceliftul lui i5 Touring

  • Exteriorul față rămâne similar cu berlina i3; modificările principale sunt la nivelul acoperișului prelungit și al hayonului

  • Acoperișul panoramic este prezent, dar fără secțiune glisantă

  • Butonul de deschidere separată a lunetei – funcție clasică Touring – pare eliminat, ca și la i5 Touring

  • Berlina i3 are un portbagaj de 420 litri și un frunk de 31 litri; break-ul va aduce mai mult spațiu

  • Interiorul va prelua ecranul central mare, proiecția pe parbriz și butonul iDrive relocat în oglinda retrovizoare

  • Producția i3 Touring va avea loc la uzina BMW din München

  • Versiunile M sunt în pregătire: i3 M60 și, posibil, un M3 Touring electric cu patru motoare

  • i3 Touring se bazează pe arhitectura Neue Klasse, dedicată vehiculelor electrice