Honda renunță la ultimul său vehicul electric din gama americană

Este oficial: Honda Prologue, singurul vehicul 100% electric rămas în portofoliul american al constructorului japonez, a fost scos din producție. Compania a anunțat că vânzările modelului Prologue vor înceta în cursul acestui an, după finalizarea seriei aferente anului de model 2026. Această decizie lasă Honda fără niciun vehicul electric de serie comercializat pe piața din Statele Unite.

Honda a transmis un comunicat oficial în care precizează că „cererea clienților pentru modele EV s-a modificat semnificativ în ultimele 18 luni”. Totodată, constructorul asigură că proprietarii actualelor exemplare Prologue vor beneficia în continuare de asistență completă prin rețeaua de dealeri, inclusiv service, piese de schimb și acoperire în garanție.

Un SUV electric construit pe platforma General Motors

Povestea Honda Prologue a fost una particulară încă de la bun început. Întrucât Honda nu dispunea de o arhitectură electrică proprie gata de producție, constructorul a colaborat cu General Motors pentru a aduce rapid un EV pe piață. Prologue și fratele său de la Acura, modelul ZDX, au fost practic versiuni restilizate ale lui Chevrolet Blazer EV, respectiv Cadillac Lyriq — două SUV-uri electrice din gama GM.

Această strategie era menită să ofere Honda o prezență în segmentul vehiculelor electrice până când propriile platforme interne urmau să fie gata. Acura ZDX a fost prima victimă a schimbării de direcție, fiind retras din producție în 2025 după doar un an pe piață. Acum, Prologue urmează aceeași cale, marcând sfârșitul unei aventuri EV pe care Honda o începuse cu mult entuziasm.

Cifrele de vânzări care au grăbit decizia

Datele de vânzări spun o poveste elocventă despre motivul pentru care Honda a luat această decizie. În 2025, Prologue a înregistrat o creștere de 19,1% față de anul anterior, ajungând la 39.194 de unități vândute în Statele Unite. Această performanță a fost însă artificialmente susținută de graba cumpărătorilor de a accesa creditul fiscal federal de 7.500 de dolari pentru vehicule electrice, înainte ca acesta să expire.

Odată eliminat stimulentul fiscal, vânzările s-au prăbușit dramatic. În luna decembrie a aceluiași an, s-au vândut doar 932 de exemplare — o scădere de 88,6% față de aceeași perioadă a anului precedent. Tendința negativă a continuat și în 2026: în primele șase luni ale anului, dealerii au livrat doar 8.407 unități Prologue, reprezentând o scădere de 48,5% față de aceeași perioadă din 2025, ceea ce echivalează cu aproximativ 1.400 de mașini pe lună.

Situația a ajuns atât de gravă încât Prologue devenise al doilea cel mai slab vânzător din gama Honda America, depășit la coadă de clasament doar de Prelude. Mai mult, SUV-ul electric era depășit ca volum de vânzări de fiecare model Acura aflat încă în producție, inclusiv de RDX — care la rândul lui urmează să fie retras din ofertă.

Proiectele EV anulate: o listă în creștere

Decizia privind Prologue nu este un eveniment izolat, ci face parte dintr-o serie de retrageri și anulări care au reformat complet strategia electrică a Honda. Acura a confirmat în martie că SUV-ul electric RSX nu va mai intra în producție. Honda a mai anulat și brandul Sony Honda Mobility în integralitatea sa.

Poate cele mai spectaculoase victime sunt modelele conceptuale Honda 0 SUV și Honda 0 Sedan, prezentate în formă aproape de producție la Tokyo. Deși au stârnit un interes real în rândul publicului, ambele au fost abandonate înainte de a ajunge vreodată la dealeri. Astfel, compania care promitea o gamă bogată de modele electrice se trezește acum fără niciun EV în oferta americană.

Honda pariază totul pe hibride

Răspunsul strategic al Honda la eșecul electric este o reorientare masivă spre tehnologia hibridă. În luna mai, producătorul a prezentat două prototipuri hibride noi, ambele așteptate să intre în vânzare în decurs de doi ani. Planul de ansamblu este ambițios: Honda intenționează să lanseze nu mai puțin de 15 modele echipate cu noul său sistem hibrid de generație următoare până în martie 2030.

Noul grup motopropulsor hibrid promite o eficiență a consumului de carburant cu aproximativ 10% mai bună față de sistemul actual, introdus în 2023. Un sistem hibrid, spre deosebire de un vehicul 100% electric (BEV), combină un motor termic cu unul sau mai multe motoare electrice, utilizând energia recuperată din frânare pentru a reduce consumul, fără a necesita încărcare la priză.

Pentru a finanța această tranziție, Honda a anunțat o investiție de 4,4 trilioane de yeni — echivalentul a aproximativ 28 de miliarde de dolari la cursurile actuale de schimb — dedicată exclusiv aducerii acestor modele hibride pe piață în următorii câțiva ani. Este o schimbare de paradigmă radicală față de entuziasmul cu care Honda anunța anterior planuri ambițioase de electrificare completă.

Ce înseamnă această decizie pentru industria auto

Retragerea Honda din segmentul EV în SUA este un semnal de alarmă pentru întreaga industrie. Honda nu este singurul constructor care reevaluează ritmul de electrificare, dar dispariția completă a oricărui vehicul electric din gama unui producător major reprezintă o premieră semnificativă. Expirarea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru mașinile electrice a jucat un rol determinant în eroziunea cererii, iar cifrele de vânzări ale Prologue ilustrează perfect cât de mult depindeau achizițiile de această facilitate fiscală.

Situația Honda ridică o întrebare mai largă despre ritmul real de adoptare a vehiculelor electrice pe piața americană și despre capacitatea constructorilor de a susține modele EV în absența stimulentelor guvernamentale. Deocamdată, Honda a ales răspunsul hibrid — o soluție de mijloc care oferă eficiență sporită fără a abandona complet motorul termic și fără a impune cumpărătorilor anxietatea legată de autonomie și infrastructura de încărcare.

Rezumat: punctele cheie

  • Honda Prologue a fost oficial discontinuat după anul de model 2026, lăsând Honda fără niciun vehicul electric de serie în Statele Unite.
  • Prologue era construit pe platforma General Motors, fiind o versiune restilizată a lui Chevrolet Blazer EV, la fel ca Acura ZDX — retras deja în 2025.
  • Vânzările s-au prăbușit cu 88,6% în decembrie 2025 după eliminarea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari, iar primele șase luni din 2026 au adus doar 8.407 unități vândute, în scădere cu 48,5%.
  • Honda a anulat și alte proiecte EV: Acura RSX electric, Honda 0 SUV, Honda 0 Sedan și brandul Sony Honda Mobility.
  • Constructorul japonez pivotează acum spre hibride, cu un plan de 15 modele noi până în martie 2030 și o investiție de ¥4,4 trilioane (circa 28 miliarde de dolari).
  • Noul sistem hibrid promite o reducere a consumului de carburant cu aproximativ 10% față de varianta introdusă în 2023.