Începătorul la Volan: 5 Greșeli Care Îți Sabotează Drumul
Hei, tu, proaspătul posesor de permis! Da, tu, cel care stai cu mâinile la ora 10 și 2 fix, cu ochii mari cât cepele și cu o teamă în suflet că fiecare mașină din jur este un potențial pericol. Nu, nu-ți fac în ciudă – am fost și eu acolo, iar începătorul de azi va fi șoferul experimentat de mâine. Dar știi ceva? Între aceste două etape se află un drum plin de hopuri, iar eu vreau să te ajut să le eviți. Nu pe toate, că doar din greșeli învățăm, nu? Dar măcar pe alea mari cât casa, care te pot lăsa fără mașină sau, Doamne ferește, cu probleme mai serioase.
Îmi amintesc prima mea ieșire solo după ce am luat permisul. Era o zi de duminică, traficul era lejer, iar eu aveam impresia că toată șoseaua e numai a mea. Logan-ul tatălui meu, împrumutat cu greu după două ore de discuții și promisiuni solemne, părea cel mai rapid bolid din lume. Și totuși, când am ajuns la prima intersecție mai aglomerată din Drumul Taberei, am simțit cum mi se înmoaie picioarele. Ce-ai face în situația asta? Probabil ai reacționa la fel ca mine: te-ai bloca complet, ai transpira și ai face o manevră stângace care să te facă de râs în fața celorlalți participanți la trafic.
De ce greșesc atât de mult începătorii în trafic?
Știi care-i faza? Nu e vina ta că faci greșeli la început. E normal. Școlile de șoferi te învață să iei permisul, nu să conduci cu adevărat. Diferența e uriașă, crede-mă. E ca și cum ai învăța să înoți citind o carte. Poți să știi toate mișcările teoretic, dar când te arunci în apă… asta da comedie!
Conform statisticilor Poliției Române, șoferii cu experiență mai mică de 2 ani sunt implicați în aproximativ 20% din accidentele rutiere grave, deși reprezintă doar 8% din totalul șoferilor. Cifre care ar trebui să ne dea de gândit, nu?
Înainte să intrăm în miezul problemei, vreau să-ți spun un lucru: nu există șofer perfect. Nici măcar ăia care conduc de 30 de ani și se laudă că n-au luat niciodată amendă. Toți greșim, important e să învățăm din greșeli. Și mai important e să învățăm din greșelile altora, că e mai puțin costisitor, dacă mă-nțelegi.
Greșeala #1: Conduci cu frică sau, dimpotrivă, cu prea mult tupeu
Problema fricii la volan
Frica e cel mai prost consilier în trafic. Te face să eziti când nu trebuie, să frânezi brusc fără motiv, să te panichezi la prima situație mai complicată. Pe de altă parte, excesul de încredere e la fel de periculos. Ai luat permisul acum două săptămâni și deja te crezi Schumacher? Hai să fim serioși!
Eram în primul an de condus când am plecat într-o excursie la munte cu doi prieteni. Drumul până la cabană trecea printr-o zonă cu serpentine și, deși condusesem doar prin oraș până atunci, m-am ambiționat să demonstrez că mă descurc. Rezultatul? O spaimă teribilă la fiecare curbă, transpirație cât pentru o săptămână și doi prieteni care probabil și acum se gândesc de două ori înainte să urce în mașina mea.
Ce-i de făcut? Găsește echilibrul. Nu conduce ca un melc, dar nici nu te avânta în depășiri riscante. Încearcă să ieși cu cineva experimentat lângă tine în primele săptămâni. Nu, nu mă refer la tataie care „conduce de 40 de ani fără accident”, ci la cineva care chiar știe ce face și are răbdare să-ți explice.
Semne că ești prea fricos la volan:
- ✓ Mergi constant cu 20 km/h sub limita legală
- ✓ Frânezi când vezi galben la semafor chiar dacă ești aproape
- ✓ Te sperie claxoanele din spate
- ✓ Eviți să conduci pe anumite străzi sau la anumite ore
Semne că ai prea mult tupeu:
- ✓ Consideri limitele de viteză „orientative”
- ✓ Depășești frecvent pe linie continuă „că oricum nu vine nimeni”
- ✓ Conduci cu o mână pe volan și cealaltă pe telefon
- ✓ Te enervezi rapid la alți participanți în trafic
Greșeala #2: Nu cunoști cu adevărat mașina ta
Mă rog, ideea e că mulți începători tratează mașina ca pe un obiect misterios. Apasă pedalele, învârt de volan și cam atât. Dar mașina ta e ca un partener de dans – trebuie să vă sincronizați, să-i simți reacțiile, să-i cunoști limitele.
Știi care e punctul mort al oglinzilor? Dar cât timp îi ia mașinii să frâneze complet de la 50 km/h? Cum reacționează pe carosabil umed? Ce înseamnă când îți apare becul ăla ciudat pe bord? Dacă nu știi răspunsurile, e timpul să înveți.
Atenție!
Nu-ți testa mașina în trafic! Găsește un spațiu sigur, poate un parking gol sau un drum puțin circulat, și experimentează acolo. Încearcă frânări de urgență, viraje mai strânse, parcare în spații înguste. E mai bine să lovești un con de plastic decât un pieton sau altă mașină.
Îți dau un exemplu personal. Acum câțiva ani, am cumpărat prima mea mașină, un Opel Astra G din 2002. Bătrânică, dar bună pentru un începător. În prima săptămână, am fost să o spăl la o spălătorie self-service și, când să plec, am băgat în marșarier în loc de prima. M-am speriat, am călcat accelerația mai tare și am lovit un stâlp. Nimic grav, doar o zgârietură și o lecție învățată: nu toate mașinile au aceeași schemă de schimbare a vitezelor. Dacă aș fi petrecut măcar o oră să mă familiarizez cu schimbătorul într-un loc sigur, aș fi evitat situația.
Greșeala #3: Ignori importanța spațiului și a timpului
Când treci granița în Ungaria și vezi cum conduc ungurii, o să înțelegi ce înseamnă să păstrezi distanța. Noi, românii, avem obiceiul ăsta prost de a sta „lipiți” de mașina din față. De parcă am ajunge mai repede dacă respirăm în ceafa celuilalt șofer.
Regula celor 3 secunde
Ca începător, ar trebui să păstrezi cel puțin 3 secunde distanță față de mașina din față. Cum calculezi? E simplu: când mașina din față trece de un reper (un stâlp, un semn), începi să numeri: „o mie unu, o mie doi, o mie trei”. Dacă ajungi la același reper înainte să termini de numărat, ești prea aproape!
Iar despre timp… Of, câte nu s-ar putea spune! Câți începători nu-și calculează corect timpul necesar pentru a ajunge undeva? Pleci cu 15 minute înainte de o întâlnire importantă și apoi te enervezi că prinzi trafic, că nu găsești loc de parcare, că toate sunt împotriva ta. Și, nervos fiind, riști să faci greșeli.
O dată, trebuia să ajung la un interviu și am plecat „din timp” – adică cu 20 de minute înainte. Evident, am prins un ambuteiaj neanunțat pe Șoseaua Colentina, apoi un accident pe DN1, și am ajuns cu 15 minute întârziere, stresat și transpirat. Nu e de mirare că n-am primit jobul. Morala: ca începător, adaugă ÎNTOTDEAUNA un buffer de 30-40% la timpul estimat de Google Maps.
Greșeala #4: Ești distras de tehnologie sau de pasageri
Telefoanele sunt inamicul numărul unu al șoferilor începători. Știu, știu, ai nevoie de Waze sau Google Maps. Dar ce faci când îți sună telefonul? Sau când primești o notificare de la crush-ul tău de pe Instagram? Tentația e mare, dar consecințele pot fi și mai mari.
Sfat pro:
Investește într-un suport de telefon bun și configurează-ți telefonul înainte de a porni la drum. Activează modul „Nu deranja în timp ce conduci” (majoritatea telefoanelor moderne au această funcție) și folosește comenzi vocale pentru navigație.
Dar nu doar telefonul e de vină. Și pasagerii pot fi o sursă majoră de distragere. Prietenii gălăgioși, copiii care se ceartă pe bancheta din spate, partenerul/partenera care vrea să poarte o discuție serioasă exact când tu încerci să te concentrezi la o intersecție complicată.
Îmi amintesc când, proaspăt posesor de permis, am luat câțiva prieteni la o plimbare până la mall. Eram atât de concentrat să le arăt cât de bine conduc, încât la un moment dat am ratat complet o trecere de pietoni. Din fericire, pietonul a fost atent pentru amândoi și s-a oprit. A fost un moment care m-a trezit la realitate: când ești începător, fiecare gram de atenție contează.
Greșeala #5: Nu te adaptezi la condițiile meteo și de drum
Știi bancul ăla cu „în România avem două anotimpuri: iarna și vara”? Ei bine, ca șofer, trebuie să fii pregătit pentru ambele – și pentru toate variațiunile dintre ele. Mulți începători conduc la fel indiferent dacă e soare, ploaie, ceață sau polei.
Prima ploaie după o perioadă secetoasă e una dintre cele mai periculoase condiții de drum. Praful și uleiul de pe carosabil, amestecate cu apa, creează o peliculă extrem de alunecoasă. Ai auzit de „ploaie spălată”? Așa îi spun șoferii experimentați – după primele 10-15 minute de ploaie, când apa a „spălat” deja impuritățile de pe asfalt.
Adaptarea vitezei în condiții speciale:
-
✓ Ploaie ușoară: reduce viteza cu 20%
-
✓ Ploaie torențială: reduce viteza cu 40%
-
✓ Ceață: reduce viteza cu 50% sau mai mult
-
✓ Ninsoare/polei: reduce viteza cu 60% sau mai mult
Ce să verifici înainte de a conduce iarna:
-
✓ Starea anvelopelor (adâncimea profilului)
-
✓ Funcționarea ștergătoarelor și nivelul lichidului de parbriz
-
✓ Sistemul de climatizare/dezaburire
-
✓ Luminile (inclusiv proiectoarele de ceață)
Am pățit-o și eu odată, când am plecat spre munte în ianuarie. La București era uscat, dar cum am urcat spre Predeal, a început să ningă. N-am redus suficient viteza și într-o curbă am simțit cum mașina începe să derapeze. M-am speriat, am frânat (greșeală!), și m-am trezit în șanț. Din fericire, doar cu orgoliul rănit și o mică zgârietură pe bară. Lecția învățată: adaptează-ți stilul de condus la condițiile de drum, nu invers.
Ce să faci ca să devii un șofer mai bun?
Am vorbit mult despre greșeli, dar hai să încheiem pe o notă pozitivă. Ce poți face ca începător pentru a deveni rapid un șofer bun?
1. Practică, practică, practică
Nu există înlocuitor pentru experiență. Ieși la drum cât mai des, dar începe cu trasee mai simple și gradually crește dificultatea. Weekend-urile dimineața sunt perfecte pentru a exersa în zone mai aglomerate, dar cu trafic redus.
2. Învață de la alții
Observă cum conduc șoferii experimentați. Nu mă refer la „smecherii” care fac slalom prin trafic, ci la cei care conduc fluid, anticipează situațiile și rezolvă elegant probleme de trafic. Poți chiar lua câteva ore suplimentare cu un instructor bun.
3. Cultivă-ți calmul
Traficul românesc poate fi stresant, dar nervii nu te ajută niciodată. Respiră adânc, pune muzică relaxantă și acceptă că uneori vei întârzia, indiferent cât de bine conduci. Mai bine ajungi cu 10 minute mai târziu decât să nu ajungi deloc.
4. Perfecționează-ți tehnica
Există cursuri de condus defensiv sau de perfecționare care te pot ajuta enorm. Da, costă, dar consideră-le o investiție în siguranța ta. Câteva sute de lei acum pot însemna mii de lei economisiți în reparații sau, mai important, pot preveni accidente.
5. Întreține-ți mașina
O mașină în stare bună e mai sigură și mai previzibilă. Nu amâna reviziile, verifică periodic presiunea în anvelope, nivelul lichidelor și starea frânelor. Și învață măcar operațiunile de bază: cum să schimbi o roată, cum să verifici uleiul, cum să pornești de la cabluri.
În loc de concluzie
Fiecare șofer experimentat a fost cândva începător. Nu te descuraja dacă faci greșeli – e normal. Important e să înveți din ele și să nu le repeți. Drumurile României sunt pline de provocări, de la gropi până la șoferi indisciplinați, dar cu răbdare și perseverență vei ajunge să le navighezi cu încredere.
Și da, știu că pare mult de învățat. Dar te asigur că, după câteva luni de condus regulat, multe dintre aceste lucruri vor deveni a doua natură. Vei schimba vitezele fără să te gândești, vei estima corect distanțele și vei anticipa acțiunile celorlalți participanți la trafic.
