Nissan Altima, un nume care a marcat decenii întregi, iese definitiv din scenă

Este oficial: Nissan Altima nu mai există. După opt ani de la ultima sa reproiectare și după decenii în care a fost una dintre cele mai recunoscute berline de pe șoselele americane, modelul a fost retras din linie. Vestea a fost confirmată de Ponz Pandikuthira, vicepreședinte senior și responsabil cu produsele și planificarea pentru regiunea Americilor, în cadrul unui interviu acordat publicației WardsAuto. Alături de Altima, dispare și Rogue Plug-In Hybrid, un model bazat pe Mitsubishi Outlander, lansat abia pentru anul de model 2026.

Zvonurile despre sfârșitul berlei de segment mediu au apărut încă din 2024, când rapoarte din industrie estimau că mai are doi ani de viață. Prognoza s-a adeverit cu precizie. Altima a fost cândva omniprezentă pe piața americană, mai ales în anii ’90 și la începutul anilor 2000, perioadă în care Nissan trecea printr-o adevărată renaștere în materie de design. Cu toate acestea, modelul nu a reușit să țină pasul cu evoluția segmentului berlinator, pierzând tot mai mult teren în fața concurenților.

Cifrele care spun totul: vânzările au prăbușit Altima înainte de retragere

Datele de vânzări pentru 2026 sunt elocvente. De la începutul anului, Altima a înregistrat o scădere de 32%, numărul de unități vândute coborând de la 62.107 la 42.288. Prin comparație, Sentra – cealaltă berlină a companiei – a suferit și ea o contracție, dar mai modestă, de aproape 12%, ajungând de la 85.523 de unități la 75.549. Aceste cifre reflectă o tendință mai largă: piața berlinelor clasice se îngustează pe an ce trece, consumatorii americani migrând masiv spre SUV-uri și crossovere.

Altima a mai trecut printr-o pierdere semnificativă chiar înainte de dispariția sa totală: pentru anul de model 2025, motorul cu compresie variabilă și turbocompresor a fost eliminat din ofertă. Practic, berlina a intrat în ultimii ani ai existenței sale într-o formă deja diminuată față de versiunea care o reprezenta cel mai bine.

Sentra preia ștafeta ca singura berlină Nissan în SUA

Pandikuthira a explicat că eliminarea Altima nu este un capriciu, ci o decizie strategică menită să ofere spațiu noului Sentra, pe care îl descrie ca un model mai „matur”. Sentra rămâne astfel singura berlină Nissan disponibilă pe piața americană, după ce Versa a fost și el retras după anul de model 2025 (deși continuă să fie comercializat în alte piețe internaționale, unde a trecut deja la generația următoare), iar Maxima a ieșit din producție după 2023.

Retragerea Altima nu înseamnă că Nissan a abandonat complet conceptul de berlină. Dimpotrivă, compania avusese planuri ambițioase pentru două modele electrice care să ocupe golul lăsat de Altima și Maxima. Totuși, aceste proiecte au fost amânate din cauza creșterii mai lente decât anticipată a adoptării vehiculelor electrice. „Planificasem două berlane electrice pentru spațiul ocupat de Altima și Maxima, dar volumele EV nu au crescut suficient”, a declarat Pandikuthira. El estimează că o revenire a segmentului ar putea surveni abia spre 2029 sau 2030, când costurile de producție pentru vehiculele electrice ar trebui să scadă la niveluri mai accesibile.

Nissan Skyline revine: berlina cu cutie manuală și V6 biturbo

Chiar dacă planurile cu berlinele electrice au fost suspendate, un alt model cu propulsie termică se pregătește să intre în scenă. Noua generație a lui Nissan Skyline urmează să debuteze în această iarnă în Japonia. Pe baza sa va fi dezvoltat și un derivat mai luxos sub brandul Infiniti, destinat pieței nord-americane – posibil succesorul modelului Q50. Această nouă berlină este așteptată să combine o arhitectură cu tracțiune spate cu o cutie de viteze manuală și un motor V6 biturbo preluat de pe sportiva Z. O transmisie automată este de asemenea posibilă, însă compania a exclus deja utilizarea unui variator continuu (CVT).

Rogue PHEV, un model cu viață scurtă prin design

Retragerea Rogue Plug-In Hybrid este, în schimb, mai puțin surprinzătoare – pentru că niciodată nu a fost gândit ca un produs pe termen lung. Bazat pe platforma lui Mitsubishi Outlander și disponibil doar pentru anul de model 2026, SUV-ul plug-in a fost creat ca o soluție de tranziție, menită să ofere cumpărătorilor o variantă hibridă în showroom-uri cât mai repede posibil. „Dacă oamenii care caută online văd că Rogue nu oferă un hibrid, nu vor mai merge la dealer”, a explicat Pandikuthira. Odată ce și-a îndeplinit rolul, retragerea sa a devenit inevitabilă.

Înlocuitorul său va fi Rogue E-Power, primul hibrid dezvoltat intern de Nissan pentru acest model, care urmează să fie lansat pentru anul de model 2027. Spre deosebire de Rogue PHEV, acesta este conceput ca un produs de durată, integrat organic în gama companiei.

Xterra revine, iar platforma sa va susține o familie întreagă de SUV-uri

Pe lângă veștile despre berline, Pandikuthira a abordat și viitorul SUV-urilor pe caroserie separată. Xterra, un model cu tradiție în off-road, revine în forță și va împărți platforma sa cu până la patru alte modele derivate, cu motoare termice sau hibride. Pe lângă pick-up-ul Frontier, platforma ar putea sta la baza unui SUV Nissan cu trei rânduri de scaune, precum și a unor modele Infiniti cu două și trei rânduri. Xterra este descris ca un „vehicul lifestyle” echipat cu un motor V6. Compania a precizat că modelele pe platformă body-on-frame ar putea beneficia și de variante hibride, pentru performanțe mai bune și consum redus. Totodată, Nissan și-a exprimat intenția de a menține prețul Xterra sub 40.000 de dolari.

Restructurare globală: de la 56 la 45 de modele

Aceste schimbări fac parte dintr-o reorganizare mai amplă la nivel mondial. La scară globală, Nissan intenționează să elimine 11 modele, reducând portofoliul de la 56 la 45 de vehicule. Modelele rămase vor fi organizate în patru categorii: Heartbeat, Core, Growth și Partner. Xterra și Skyline intră în categoria Heartbeat, considerată vitrina brandului, în timp ce Rogue E-Power și electricul Juke (indisponibil în SUA) sunt clasificate drept modele Core.

Această repoziționare vine în contextul în care conducerea Nissan a recunoscut public că urmărirea cu orice preț a volumului de vânzări a fost o greșeală strategică. Compania pare acum hotărâtă să construiască o gamă mai coerentă, bazată pe modele cu identitate clară și potențial comercial real – chiar dacă asta înseamnă să renunțe la nume cu istorie îndelungată, precum Altima.

Rezumat: ce trebuie să reții despre dispariția Nissan Altima

  • Nissan Altima este retras oficial din producție după opt ani de la ultima sa reproiectare
  • Vânzările modelului au scăzut cu 32% în 2026, de la 62.107 la 42.288 de unități
  • Sentra rămâne singura berlină Nissan pe piața americană, după dispariția și a Maxima (2023) și Versa (2025)
  • Două berlane electrice planificate ca înlocuitoare au fost amânate; un reviriment al segmentului este anticipat abia în jurul anilor 2029-2030
  • Rogue PHEV, bazat pe Mitsubishi Outlander, dispare și el după un singur an de model; va fi înlocuit de Rogue E-Power în 2027
  • Noua generație Nissan Skyline debutează în această iarnă în Japonia, cu un V6 biturbo și cutie manuală; o versiune Infiniti pentru America de Nord este în pregătire
  • Xterra revine cu un V6 și va genera o familie de până la cinci modele body-on-frame, cu preț sub 40.000 de dolari
  • La nivel global, Nissan reduce portofoliul de la 56 la 45 de modele, organizate în patru categorii strategice