Toyota retrage 10.000 de exemplare C-HR EV din cauza unui defect software periculos

Toyota a inițiat o acțiune de rechemare care vizează aproximativ 10.000 de unități din modelul C-HR EV, generația 2026, vândute în America de Nord. Problema identificată este una de natură strict software și poate duce la pierderea bruscă a propulsiei în timp ce vehiculul se află în mers – o situație pe care atât Toyota, cât și autoritățile de reglementare o cataloghează drept risc real de accident rutier.

Defectul nu ține de celulele bateriei sau de motoarele electrice în sine, ci de o eroare în codul de control al unității electronice dedicate vehiculelor electrice cu baterie (Battery Electric Vehicle Electronic Control Unit). Această unitate gestionează, printre altele, sistemul de frânare regenerativă – mecanismul prin care mașina recuperează energie în momentul în care șoferul ridică piciorul de pe accelerator sau apasă frâna, transformând motorul electric într-un generator care alimentează bateria de înaltă tensiune.

Cum apare defecțiunea: frânarea regenerativă și supraîncărcarea bateriei

Frânarea regenerativă este o tehnologie deja obișnuită pe orice vehicul electric sau hibrid modern și, în condiții normale, funcționează complet transparent pentru șofer. În cazul exemplarelor afectate din seria C-HR EV 2026, software-ul de control calculează greșit cât de multă energie poate prelua bateria de tracțiune în momentul respectiv.

Scenariul problematic se produce atunci când bateria se află deja la un nivel ridicat de încărcare. În această situație, sistemul de frânare regenerativă poate împinge o cantitate de energie mai mare decât cea pe care bateria o poate absorbi în siguranță. Bateria, prin mecanismele sale de protecție, refuză să accepte acea energie suplimentară și declanșează o oprire de urgență a sistemului de propulsie electrică. Vehiculul nu se oprește complet ca o mașină cu motorul blocat, dar pierde tracțiunea în mers – ceea ce reprezintă un pericol major pe autostrăzi, pe rampe de acces sau în timpul depășirilor.

Câte mașini sunt afectate și unde

Din totalul de aproximativ 10.000 de unități afectate la nivel global, Toyota Canada a confirmat că aproximativ 1.310 vehicule se află pe teritoriul canadian. Proprietarii din această țară vor primi notificări prin poștă cel târziu la începutul lunii noiembrie, însă service-urile autorizate Toyota pot efectua deja remedierea pentru orice proprietar care se programează înainte de sosirea scrisorii oficiale.

Soluția: o actualizare software gratuită la dealer

Remedierea constă exclusiv într-o actualizare a software-ului unității de control a vehiculului electric, instalată de tehnicienii de la service-urile autorizate Toyota, fără niciun cost pentru proprietar. Toyota nu a precizat dacă această actualizare poate fi livrată și prin intermediul sistemului over-the-air – adică fără vizita la dealer – astfel că proprietarii ar trebui să se programeze la un service autorizat.

Tocmai absența actualizărilor wireless ridică semne de întrebare în contextul anului 2026. C-HR-ul electric este un model nou, lansat aproximativ în același timp cu noul RAV4, însă vine echipat cu o versiune mai veche a sistemului infotainment al Toyota – nu cu platforma Arene de ultimă generație adoptată pe alte modele recente. În practică, mașina dispune de un ecran tactil de 14 inchi cu pornire lentă și conectivitate Apple CarPlay și Android Auto, dar fără capabilități avansate de actualizare software la distanță.

Platforma e-TNGA și problemele software repetate

Toyota C-HR EV este construit pe platforma e-TNGA, aceeași arhitectură utilizată de modelele BZ ale Toyota, de Lexus RZ și de Subaru Solterra. Această familie de vehicule electrice se confruntă deja cu o acțiune de rechemare separată din 2026, care vizează tot o problemă de software la nivelul controlului bateriei de înaltă tensiune și care are, de asemenea, ca soluție o actualizare instalată la dealer.

Pe lângă problema de față, proprietarii de C-HR EV și de alte modele pe platforma e-TNGA au raportat și descărcarea bateriei auxiliare de 12 volți atunci când mașinile stau parcate mai multe zile. Unii utilizatori au descris primirea unor actualizări over-the-air pentru această problemă, ceea ce demonstrează că Toyota folosește deja actualizările la distanță pe această platformă în anumite cazuri – deși nu și pentru rechemarea de față.

Un tipar recurent: software în loc de piese

Rechemarea C-HR EV se înscrie într-un tipar mai larg pe care Toyota l-a adoptat în campaniile sale de rechemare din 2026: rezolvarea problemelor de siguranță prin patch-uri software aplicate la unităților de control, fără înlocuirea componentelor hardware. Este o abordare economică și rapidă, dar care depinde în totalitate de calitatea codului scris inițial și de capacitatea producătorului de a livra actualizările eficient.

Alte mărci au trecut prin situații similare. Jaguar Land Rover a emis o rechemare pentru pierdere de putere legată de un defect software în cursul acestui an, iar Volvo EX30 a fost obiectul unei rechemări separate din cauza unui risc de incendiu la baterie, tot ca urmare a unei probleme în sistemul de control. Autoritatea americană pentru siguranță rutieră NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) a publicat deja rechemări pentru pierdere de putere pe vehiculele electrice din familia e-TNGA a Toyota, iar campania C-HR EV urmează același model de remediere.

Vânzări în creștere, provocări tehnice pe măsură

Rechemarea survine într-un moment în care Toyota înregistrează o creștere spectaculoasă a vânzărilor de vehicule electrice pe piața americană. În prima jumătate a anului, livrările de vehicule electrice Toyota în SUA au crescut cu 136% față de aceeași perioadă din 2025, impuls generat în mare parte de lansarea C-HR, a versiunii actualizate bZ și a noului bZ Woodland.

Popularitatea rapidă a C-HR-ului electric face ca această rechemare să fie cu atât mai importantă pentru Toyota: un incident pe autostradă din cauza pierderii bruște de tracțiune ar putea umbri serios imaginea unui model care abia și-a găsit locul pe piață. Proprietarii care observă o pierdere neașteptată de putere în timp ce frânează regenerativ sau coboară panta cu bateria aproape plină nu ar trebui să aștepte scrisoarea de notificare, ci să contacteze direct service-ul Toyota. Numărul de telefon al suportului pentru clienți Toyota din America de Nord este 1-800-331-4331, iar codul VIN al vehiculului poate fi verificat în baza de date NHTSA odată ce înregistrarea campaniei C-HR va fi publicată.

Rezumat – punctele cheie ale rechemării Toyota C-HR EV

  • Vehicule afectate: aproximativ 10.000 de unități Toyota C-HR EV, modelul 2026, vândute în America de Nord
  • Canada: circa 1.310 exemplare afectate, notificări prin poștă programate pentru începutul lunii noiembrie
  • Cauza: eroare software în unitatea de control a vehiculului electric (BEV ECU) care permite supraîncărcarea bateriei de tracțiune în timpul frânării regenerative la nivel ridicat de încărcare
  • Riscul: pierderea bruscă a propulsiei în mers, cu risc crescut de accident
  • Soluția: actualizare software gratuită instalată la dealer; actualizarea over-the-air nu a fost confirmată pentru această campanie
  • Platforma implicată: e-TNGA, comună cu modelele Toyota BZ, Lexus RZ și Subaru Solterra, care au propria rechemare separată pentru probleme similare
  • Contact Toyota SUA/Canada: 1-800-331-4331