Audi pregătește un model RS pe care nu l-a oferit niciodată până acum

Audi vinde Q5-ul de aproape 20 de ani, dar niciodată nu a decis să aplice tratamentul RS acestui SUV. Acum, un videoclip surprins de fotografi specializați în prototipuri camufate schimbă tot. În imagini apare o flotă de mașini acoperite cu folii de camuflaj, iar printre ele se află inconfundabilul RS Q5 – un model pe care Audi nu l-a oferit niciodată în toată istoria sa.

Filmarea a fost realizată în Europa, la lumina soarelui, ceea ce a permis observarea unor detalii importante. Nu sunt doar țevile de eșapament ovale duble care trădează identitatea vehiculului – aripile lărgite care ascund anvelope masive și, posibil, ecartamente mai late față și spate sunt la fel de revelatoare. Audi Sport pare să fie gata să ofere în premieră absolută un RS Q5.

Grup motopropulsor: hibrid plug-in cu V6 de 630 CP

Un detaliu extrem de important apare și pe caroserie: un autocolant galben de înaltă tensiune, semn clar că sub capotă se ascunde o arhitectură plug-in hybrid. Logica constructivă sugerează că RS Q5 va împrumuta grupul motopropulsor hibrid plug-in cu motor V6 de la RS5, aceeași platformă pe care Q5 o împarte cu A5.

Concret, vorbim despre o combinație care produce 630 de cai putere și un cuplu de 608 pound-feet (825 Newton-metri). Sunt cifre impresionante pentru un SUV de familie, iar Audi Sport marchează astfel o premieră: primul său model hibrid plug-in de performanță.

O baterie consistentă și o masă pe măsură

Sistemul hibrid plug-in vine cu o baterie de 25,9 kWh, dimensiune deloc neglijabilă, care explică parțial greutatea ridicată a noii generații RS. RS5 Avant, care folosește același grup motopropulsor, cântărește deja 5.225 de livre (2.370 de kilograme). Dat fiind că SUV-urile sunt în general mai grele decât berlintele sau break-urile echivalente, RS Q5 ar putea depăși chiar și această cifră.

Ca referință, SQ5 este cu 165 de livre (75 de kilograme) mai greu decât S5 Avant. Prin urmare, diferența de masă dintre RS Q5 și RS5 ar putea fi similară sau chiar mai mare. Rămâne de văzut cum va gestiona Audi Sport acest echilibru între performanță și pondere.

Conexiunea cu Porsche: RS Q5 contează și pentru Zuffenhausen

RS Q5 nu este important doar pentru gama Audi. Și Porsche are un interes direct în acest model. Producătorul din Zuffenhausen retrage prima generație Macan la sfârșitul acestei luni și urmează să lanseze un succesor direct în 2028. Noul Macan va fi din nou strâns înrudit cu Q5, astfel că este rezonabil să ne așteptăm la similitudini între versiunea de vârf a lui Porsche și viitorul RS Q5.

Cele două branduri din cadrul Grupului Volkswagen colaborează tot mai strâns pentru a împărți costurile de dezvoltare și a accelera proiectele noi. Această strategie comună include deja modele precum Porsche 718 Boxster/Cayman electrice și Audi Concept C. De altfel, viitorul Q9 menționat de Audi ar putea împărți unele componente de platformă cu SUV-ul cu trei rânduri de scaune al lui Porsche.

Convoiul de prototipuri: SQ9 și noul RS6 Avant, surprinși și ei

Videoclipul nu se rezumă la RS Q5. Convoiul de prototipuri camufate mai include și SQ9 – ușor de recunoscut după cele patru țevi de eșapament – și noua generație RS6 Avant, ambele surprinse în fazele finale de testare.

RS6 revine și ca berlină, după mai bine de 15 ani

Noul RS6 Avant aduce cu el o veste surprinzătoare: va fi oferit și în caroserie berlină, înlocuind astfel RS7 Sportback și reînviind RS6 Sedan după o absență de mai bine de 15 ani. Este o mișcare îndrăzneață din partea Audi, care pare să mizeze pe nostalgia fanilor berlintelor sport cu performanțe de top.

Nu este clar dacă toate aceste modele de performanță vor fi prezentate publicului până la sfârșitul acestui an, însă SQ9 pare să fie cel mai aproape de debut.

Gama Audi în transformare: ce dispare și ce vine nou

Audi traversează o perioadă de transformare profundă a gamei sale. Pe de o parte, modele noi și inedite se pregătesc să debuteze: RS Q5, Q9, SQ9, dar și revenirea lui A2 ca hatchback electric de intrare de gamă. Cel mai intrigant adaos rămâne un automobil sport electric anunțat pentru 2027. Există și Nuvolari, dar producția este limitată la 499 de unități, deci nu poate fi considerat un model de serie.

Pe de altă parte, retragerea unor modele consacrate este deja în curs. A1 și Q2 au fost scoase din producție la începutul acestui an. A8, sedanul de lux al mărcii, urmează același drum. Q8 E-Tron și Q8 E-Tron Sportback au dispărut deja din ofertă, la fel și A5 Coupe, A5 Cabrio, TT și legendarul R8.

Transformarea profundă începe în 2028

Merită subliniat că modele precum RS Q5, Q9/SQ9 și noul A2 au fost proiectate și dezvoltate cu ani în urmă, astfel că vor reprezenta în bună măsură „business as usual” înainte de valul următor de produse care va remodela gama Audi. Acea transformare radicală este programată să înceapă în 2028, odată cu lansarea berlintei electrice A4 E-Tron.

Pe lângă noile modele, Audi promite și o revoluție în ceea ce privește designul interior: materiale de calitate superioară, mai multe comenzi fizice și o reducere a numărului de ecrane – o schimbare de filozofie față de tendința din ultimii ani. Dacă această abordare va convinge cumpărătorii rămâne de văzut.

Grupul Volkswagen, din care face parte Audi, intenționează să reducă semnificativ portofoliul de modele pentru a tăia costurile, însă această restructurare nu se va întâmpla peste noapte. Deocamdată, brandul din Ingolstadt continuă să lanseze modele noi, inclusiv unele fără precedent în istoria sa.

Rezumat – Punctele cheie ale articolului

  • Audi pregătește RS Q5, un model RS pe care nu l-a oferit niciodată în cei aproape 20 de ani de existență ai lui Q5.
  • Prototipul a fost surprins în Europa într-un convoi de mașini camufate, alături de SQ9 și noul RS6 Avant.
  • RS Q5 va fi probabil hibrid plug-in cu motor V6, împrumutând grupul motopropulsor de la RS5: 630 CP și 825 Nm.
  • Bateria are o capacitate de 25,9 kWh; RS5 Avant cântărește 2.370 kg, iar RS Q5 ar putea fi și mai greu.
  • Modelul este important și pentru Porsche, care va lansa un nou Macan în 2028, strâns înrudit cu Q5.
  • Noul RS6 Avant va fi oferit și ca berlină, reînviind RS6 Sedan după mai bine de 15 ani.
  • Audi retrage modele precum A1, Q2, A8, Q8 E-Tron, TT și R8, restructurând profund gama.
  • Transformarea radicală a gamei Audi este programată să înceapă în 2028 cu berlina electrică A4 E-Tron.