Arabia Saudită intră în industria auto cu două electrice radicale

Arabia Saudită a făcut un pas uriaș spre construirea unei industrii auto proprii. Brandul Ceer, înființat în 2022 ca un joint venture între Fondul Public de Investiții al regatului și Foxconn – gigantul taiwanez de producție contractuală cunoscut în principal pentru asamblarea iPhone-urilor – a prezentat oficial primele sale modele de serie: Exobot sedan și Exobot SUV. Ambele sunt vehicule complet electrice cu un design atât de extravagant, încât par desprinse dintr-un film SF.

Proiectul Ceer face parte din strategia mai largă a Arabiei Saudite de a-și diversifica economia și de a reduce dependența de veniturile din combustibili fosili. Șeful companiei, James DeLuca, a dezvăluit că însuși Prințul Moștenitor Mohammed bin Salman a fost implicat activ în procesul de design, împingând echipa spre ceva cu adevărat nou și diferit față de ce oferă restul industriei auto mondiale.

Design extravagant cu rădăcini culturale

Cel care a dat formă acestor vehicule este Rob Melville, fostul director de design al McLaren. Silueta ambelor modele este dominată de un profil în formă de pană – un stil evocat și de mașinile anilor ’70 – cu o caroserie care pornește foarte jos la față și se înalță spre spate. Proporțiile sunt colosale: sedanul măsoară 5,26 metri în lungime, iar SUV-ul 5,02 metri; ambele au o lățime de 2,1 metri. Sedanul stă la doar 1,43 metri înălțime, în timp ce SUV-ul ajunge la 1,69 metri.

Elementul care fură imediat ochii este parbrizul. Ceer afirmă că Exobot dispune de cel mai mare parbriz montat vreodată pe o mașină de serie, cu o lungime de 2,4 metri (94,4 inci). Acesta se integrează aproape perfect cu capota, creând un efect vizual dramatic.

Designul încorporează și numeroase referințe culturale saudite. Caroseria sculptată se inspiră din arhitectura antică de la Hegra, iar semnătura luminoasă este formată din 32 de elemente – o trimitere la anul 1932, când a fost unificat Regatul Arabiei Saudite. Jantele includ și ele un motiv triunghiular inspirat din detaliile arhitecturale locale.

Uși Shahin Wing – accesul este altfel

Dar elementul care provoacă cu adevărat uimire sunt ușile. Botezate Shahin Wing Doors și inspirate din zborul șoimului Shahin, acestea se deschid în sus pe un arc de 60 de centimetri și au o lungime de aproape trei metri. Pot fi acționate atât din cheie, cât și prin comenzi integrate în ușă. Spre deosebire de ușile gullwing clasice, sistemul Ceer permite accesul atât pasagerilor din față, cât și celor din spate.

Specificații tehnice: putere, autonomie și încărcare

Sub caroseria futuristă se ascunde o platformă electrică modulară comună ambelor variante. Sistemul de propulsie cu trei motoare electrice generează 850 de cai putere și 1.000 Nm de cuplu în configurația de lansare – First Edition. Motoarele față provin de la Hyundai Transys, o subsidiară a Hyundai Motor Group, în timp ce motorul spate este furnizat de Rimac, compania croată specializată în sisteme de propulsie electrică de înaltă performanță.

În această configurație, sedanul accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,6 secunde, iar SUV-ul realizează același parcurs în 2,9 secunde. Există însă și o versiune și mai extremă: în configurația maximă, sistemul tri-motor erupe la 1.111 CP și 1.500 Nm (1.106 lb-ft) de cuplu. Sedanul atinge 100 km/h în 2,1 secunde și o viteză maximă de 250 km/h, în timp ce SUV-ul necesită 2,4 secunde și se oprește la 210 km/h.

Baterie, autonomie și încărcare rapidă

Ambele modele sunt echipate cu o baterie NCM de 112 kWh și o arhitectură electrică de 800 de volți. Încărcarea de la 10 la 80% se realizează în mai puțin de 30 de minute, cu o putere de vârf de 250 kW. Autonomia declarată, calculată după ciclul NEDC – o metodologie mai generoasă față de standardele WLTP sau EPA – ajunge la 670 km pentru sedan și la 560 km pentru SUV. În condiții reale de utilizare, aceste cifre vor fi mai mici.

Dat fiind că Arabia Saudită se confruntă cu temperaturi exterioare extreme, Ceer a inclus geamuri cu triplu strat de acoperire cu argint și un sistem de climatizare puternic, capabil să reducă temperatura din habitaclu de la 65°C la 32°C în numai 10 minute.

Interiorul: tehnologie abundentă, estetică de concept car

Cabina continuă filosofia exteriorului, îmbinând minimalismul cu tehnologia de ultimă generație. Volanul are formă de yoke – fără porțiunea superioară – și este integrat cu o direcție steer-by-wire, eliminând conexiunea mecanică directă dintre volan și roți. Un ecran panoramic 8K se întinde pe toată lățimea parbrizului, oferind o experiență vizuală impresionantă.

Tabloul de bord mai include un ecran de 48 de inci în partea superioară, un touchscreen central de 10,4 inci și un display de 8 inci destinat pasagerilor din spate. Sistemul dispune de un asistent vocal cu inteligență artificială, actualizări over-the-air și promisiunea condusului autonom hands-free cu navigație punct-la-punct – deși Ceer nu a precizat de la cine provine software-ul și hardware-ul pentru autonomie. O altă noutate interesantă: secțiunea inferioară a geamurilor de uși poate comuta între transparent și opac la simpla apăsare a unui buton.

Ediția First Edition, cu care debutează comercial Exobot, beneficiază de tapițerie din piele Nappa roșie și neagră, finisaje exterioare speciale și o plăcuță numerotată care corespunde cu VIN-ul vehiculului. Ulterior va urma versiunea Plus.

Producție, parteneri și planuri de viitor

Ceer nu a construit Exobot singur. Pe lângă parteneriatul cu Foxconn, compania a colaborat cu BMW și cu o serie lungă de furnizori importanți pentru a-și pune la punct capabilitățile de inginerie și producție. Ambele modele vor fi fabricate la Complexul de Producție Ceer din King Abdullah Economic City, descris de companie drept cel mai mare complex auto din Orientul Mijlociu.

Exobot reprezintă doar primul pas dintr-un plan mai ambițios. Ceer intenționează să lanseze șapte modele până în 2030, urmând ca alte cinci să apară între 2028 și 2030. Gama viitoare va fi mai variată ca dimensiuni și sisteme de propulsie: pe lângă electrice pure, vor exista și vehicule plug-in hybrid și chiar modele cu motoare cu combustie internă, dacă piața va cere acest lucru. Inițial, planul prevedea exclusiv vehicule electrice, dar a fost ulterior revizuit.

Potrivit site-ului oficial al companiei, vehiculele Ceer sunt concepute special pentru Arabia Saudită și câteva țări vecine. Clienții din Statele Unite sau din Europa nu vor putea achiziționa aceste modele în viitorul apropiat. Prețurile nu au fost încă anunțate public.

Rezumat – punctele cheie

  • Ceer este primul brand auto din Arabia Saudită, înființat în 2022 de Fondul Public de Investiții și Foxconn

  • Primele modele sunt Exobot sedan (5,26 m lungime) și Exobot SUV (5,02 m lungime), ambele 100% electrice

  • Design semnat de Rob Melville, fostul director de design al McLaren

  • Parbrizul de 2,4 metri este cel mai lung de pe orice mașină de serie din lume

  • Ușile Shahin Wing Doors se deschid în sus pe un arc de 60 cm și permit accesul față și spate

  • Baterie NCM de 112 kWh, arhitectură de 800V, încărcare 10-80% în sub 30 de minute (250 kW vârf)

  • Configurația First Edition: 850 CP / 1.000 Nm; sedan 0-100 km/h în 2,6 s, SUV în 2,9 s

  • Configurația maximă: 1.111 CP / 1.500 Nm; sedan 0-100 km/h în 2,1 s, SUV în 2,4 s

  • Autonomie NEDC: 670 km (sedan) și 560 km (SUV)

  • Motoare față de la Hyundai Transys, motor spate de la Rimac

  • Producție la King Abdullah Economic City; vehiculele sunt destinate Arabiei Saudite și țărilor vecine

  • Șapte modele planificate până în 2030, inclusiv hibride plug-in și versiuni cu motor termic

  • Prețurile nu au fost anunțate