Un G-Class unic în lume, comandat de un prinț saudit

Există mașini rare, și există mașini cu adevărat unice. Mercedes-Benz G-Class 500 GE V8 AMG din 1993 face parte din a doua categorie – un exemplar cu o istorie care depășește cu mult simpla valoare a unui automobil vechi. Unul dintre cele doar 446 exemplare produse vreodată a fost vândut recent la o licitație organizată de RM Sotheby’s pentru suma de puțin peste 143.000 de dolari, confirmând că piața de colecție pentru G-Class-uri istorice este mai vie ca niciodată.

Ce face acest exemplar cu adevărat special nu este doar raritatea sa în sine, ci și povestea din spatele volanului. Mașina a fost comandată nou de Prințul Sultan Bin Abdulaziz Al Saud din Arabia Saudită, care a solicitat o serie de personalizări directe din fabrică. Rezultatul este un vehicul care nu seamănă cu niciunul altul dintre cele 446 produse.

Primul G-Class cu motor V8 – o premieră istorică pentru Stuttgart

Pentru a înțelege de ce acest G-Class are o valoare atât de mare, trebuie să ne întoarcem puțin în timp. G-Class-ul a fost lansat la sfârșitul anilor ’70 ca un vehicul robust, destinat în primul rând terenului dificil și utilizărilor militare sau de expediție. Odată cu intrarea în anii ’90, modelul a început să evolueze spre un teritoriu cu totul diferit: luxul performant.

AMG, compania cu sediul în Affalterbach, era la acea vreme un tuner independent, specializat în pregătirea și îmbunătățirea modelelor Mercedes-Benz. Parteneriatul dintre cele două entități – înainte ca AMG să devină oficial divizia internă de performanță a Mercedes – a dus la nașterea unui model de excepție: G-Class 500 GE V8 AMG, introdus în 1993.

Aceasta a fost prima dată când un G-Class era echipat cu un motor V8. Propulsorul de 5,0 litri dezvolta 237 de cai putere, o cifră impresionantă pentru un vehicul conceput inițial pentru cucerirea terenurilor accidentate, nu pentru performanță stradală. Producția inițială era estimată la aproximativ 500 de unități, însă Mercedes și AMG au finalizat în cele din urmă doar 446 exemplare, ceea ce face astăzi din această versiune una dintre cele mai rare din întreaga istorie a G-Class-ului.

Număr de șasiu 1669: un exemplar cu biografie regală

Exemplarul oferit la licitație poartă numărul de șasiu 1669 și a fost finalizat pe data de 28 iulie 1993. Prima sa înmatriculare a avut loc în februarie 1994, în Arabia Saudită, unde a fost livrat Prințului Sultan Bin Abdulaziz Al Saud.

Deja de la acest punct, mașina se distinge de restul seriei. Un prim proprietar de calibrul unui prinț saudit nu înseamnă doar un element de poveste – înseamnă că vehiculul a beneficiat de o îngrijire și o depozitare pe măsura statutului său. Lucru dovedit și de kilometrajul afișat la momentul catalogării: doar 15.072 de mile, adică un număr incredibil de mic pentru un automobil de peste trei decenii.

Verde Avantgarde și detalii de fabrică personalizate

Comanda originală a Prințului Sultan a inclus o serie de specificații personalizate, consemnate în documentația oficială Mercedes. Caroseria a fost vopsită într-o nuanță specială numită Avantgarde Green – o culoare comandată expres, care nu făcea parte din paleta standard a seriei.

Modificările nu s-au oprit la estetică. Față de exemplarele standard, acest G-Class a ieșit din fabrică cu o ecartament lărgit și aripioare extinse, necesare pentru a găzdui jantele AMG de dimensiuni mai mari. Aceste elemente conferă mașinii un aspect mai masiv și mai agresiv față de versiunile de serie, subliniind caracterul său aparte.

În interior, habitaclul combină pielea neagră și gri cu furnir de nuc, o asociere care transmite eleganță sobră, specifică epocii. Dotările includ climatizare automată, cruise control, scaune față încălzite și trăpaș electric – echipamente considerate avansate la momentul fabricației, în 1993, mai ales pe un SUV off-road.

Restaurare mecanică în 2025, la Jeddah

În 2025, G-Class-ul a trecut printr-o restaurare mecanică la Obsessive Car Workshop, un atelier specializat din Jeddah. Lucrările efectuate au acoperit mai multe componente: lichidul de frână, o scurgere de ulei la puntea față, sistemul de încălzire, climatizarea automată, pompa de combustibil, filtrul de combustibil și diferențialul.

Restaurarea unui astfel de vehicul la un atelier specializat este un semn că proprietarul a înțeles valoarea pe care o deține. Nu orice mecanic știe să lucreze la un G-Class din 1993, și cu atât mai puțin la o versiune AMG cu specificații de fabrică atât de particulare. Faptul că intervențiile au fost documentate și că mașina a ajuns la licitație cu un istoric clar reprezintă un avantaj major în ochii colecționarilor.

$143.000 – un preț justificat pentru piața de colecție

La prima vedere, 143.000 de dolari pentru un SUV din 1993 poate părea o sumă astronomică. Dar atunci când analizezi contextul, prețul devine nu doar logic, ci aproape previzibil.

Avem de-a face cu unul dintre cele 446 exemplare produse din cea mai rară versiune a primului G-Class cu V8. Adaugă un prim proprietar care a comandat mașina cu specificații unice direct din fabrică, o vopsea specială documentată oficial, kilometraj extrem de redus (15.072 de mile după peste 30 de ani), o restaurare mecanică recentă și o proveniență clară. Suma de 143.000 de dolari obținută la licitația RM Sotheby’s reflectă tocmai această combinație rară de factori.

Piața globală de colecție pentru vehicule clasice Mercedes, și în special pentru G-Class, a crescut constant în ultimii ani. Modelele timpurii, mai ales cele cu conexiuni AMG sau cu istorii de proprietate notabile, au atras sume tot mai mari la licitații internaționale. Rămâne de văzut dacă tendința se va menține sau dacă vom asista la o corecție a pieței, dar deocamdată entuziasmul colecționarilor pentru G-Class-ul istoric pare de nezdruncinat.

De ce G-Class-ul clasic rămâne mai valoros decât cel modern

G-Class-ul modern este, fără îndoială, un automobil remarcabil – luxos, puternic, echipat cu toată tehnologia prezentului. Dar există ceva în exemplarele mai vechi, mai ales în cele din prima jumătate a anilor ’90, care nu poate fi reprodus: autenticitatea unui vehicul conceput să cucerească terenul, nu să impresioneze pe bulevard.

G-Class-ul 500 GE V8 AMG din 1993 se află exact la intersecția dintre lumea off-road pură a generației fondatoare și noua eră a luxului performant în care G-Class-ul urma să devină un simbol global. Este un vehicul de tranziție, un martor al momentului în care AMG și Mercedes au decis să transforme un utilitar robust într-un obiect de dorință pentru cei mai exigenți clienți din lume.

Cel care a câștigat licitația RM Sotheby’s nu a cumpărat doar o mașină. A cumpărat un fragment din istoria automobilului de lux, cu un certificat de naștere regal inclus.

Rezumat – punctele cheie ale articolului

  • Mercedes-Benz a produs doar 446 exemplare ale G-Class 500 GE V8 AMG în anul 1993
  • Exemplarul vândut a fost comandat nou de Prințul Sultan Bin Abdulaziz Al Saud din Arabia Saudită
  • Mașina are o vopsea specială Avantgarde Green, comandată expres din fabrică
  • Motorul V8 de 5,0 litri dezvoltă 237 de cai putere – o premieră pentru G-Class în 1993
  • Kilometrajul la momentul licitației: doar 15.072 de mile
  • Numărul de șasiu este 1669, finalizat pe 28 iulie 1993, prima înmatriculare în februarie 1994
  • În 2025, mașina a suferit o restaurare mecanică la Obsessive Car Workshop din Jeddah
  • Prețul final la licitația RM Sotheby’s: puțin peste $143.000