Lexus TZ – primul SUV electric cu trei rânduri de scaune al mărcii japoneze de lux

Lexus a prezentat oficial noul TZ, un SUV electric cu trei rânduri de scaune și șase locuri, destinat piețelor globale. Este primul model din gama Lexus cu o astfel de configurație în propulsie exclusiv electrică și reprezintă o treaptă superioară față de Toyota Highlander electric, cu care împarte platforma TNGA consolidată, dar se diferențiază printr-o caroserie proprie, o dotare interioară de nivel premium și un grup motopropulsor mai puternic.

Din punct de vedere al dimensiunilor, noul TZ măsoară 5.100 mm în lungime, cu 50 mm mai mult decât Toyota Highlander. Ampatamentul este identic cu al modelului Toyota, de 3.050 mm, iar lățimea de 1.990 mm (78,3 inch) este de asemenea comună celor două. Înălțimea TZ este de 1.705 mm (67,1 inch), ușor mai mică față de Highlander. Această siluetă alungită a permis inginerilor să câștige spațiu suplimentar în interiorul vehiculului, beneficiind pasagerii din rândul al treilea.

Design exterior: influențe de la GX, jante de 22 de inch și aerodinamică optimizată

Fața mașinii este marcată de grila spindle acoperită, specifică stilisticii actuale Lexus, flancată de faruri LED dispuse pe două niveluri și o capotă pătrată care aduce aminte de SUV-ul off-road Lexus GX. Profilul lateral pune în valoare aripile profilate și jantele din aliaj de 22 de inch, disponibile și în varianta de 20 de inch. Mânerele de uși cvasi-încastrate și oglinzile laterale reproiectate contribuie la un coeficient aerodinamic de 0,27, remarcabil pentru un SUV cu forme angulare. Lexus a adăugat și deflectoare pe podeaua caroseriei pentru a maximiza autonomia. Spre spate, linia acoperișului coboară ușor, conducând la un spoiler mare pe hayon, stopuri LED pe toată lățimea vehiculului și indicatoare de direcție în formă de L orientate vertical.

Interior: cel mai silențios SUV din gama Lexus, cu sonorizare de supercar la cerere

Lexus descrie habitaclul TZ ca pe o „experiență lounge relaxantă”, proiectată să ofere confort pentru toți cei șase pasageri. Marca susține că TZ are cel mai silențios habitaclu din întreaga gamă de SUV-uri Lexus, depășind chiar și modelul de vârf LX, datorită unor soluții extinse de izolare fonică și tratament NVH (zgomot, vibrații, duritate).

Paradoxal însă, TZ nu trebuie să fie mereu silențios. Sistemul Active Sound Control (ASC) generează peisaje sonore artificiale sincronizate cu comenzile de accelerație, incluzând secvențe muzicale acordate și, mai spectaculos, o simulare a sunetului motorului V10 atmosferic al supercarului Lexus LFA. Simon Humphries, directorul de brand al Toyota, a confirmat că această funcție va fi „disponibilă la cerere”. La prezentarea oficială a modelului, sonorizarea LFA a putut fi auzită în direct, demonstrând că nu este vorba de un simplu exercițiu de imagine.

TZ este primul Lexus care oferă ventilație și suporturi electrice pentru picioare (tip otoman) atât pentru rândul întâi, cât și pentru cel de-al doilea. Pasagerii din rândul al treilea beneficiază de tapițerie cu efect de canapea. Rândurile doi și trei pot fi pliate printr-o singură apăsare de buton pentru a extinde spațiul de bagaje. Interiorul include și o consolă centrală posterioară detașabilă, iluminare ambientală futuristă și uși cu închidere asistată.

Dotări tehnologice și materiale premium

Bordul este dominat de un touchscreen de mari dimensiuni care, în unele imagini oficiale, se extinde și spre partea pasagerului, deși Lexus nu a confirmat dacă această configurație va fi disponibilă pe toate piețele. Instrumentarul este complet digital, iar comenzile fizice au fost înlocuite cu butoane tactile discrete, înglobate în plafonul bordului și în volanul îmbrăcat, plus un cilindru texturat pentru reglajul volumului. Aceste butoane rămân invizibile atunci când nu sunt utilizate.

Printre dotările de serie se numără cel mai lung acoperiș panoramic glisant din lume (cu parasolar electric), un sistem audio Mark Levinson cu 21 de difuzoare, cea mai recentă suită de sisteme de siguranță activă Lexus Safety System+ 4.0 și inserții din bambus forjat, alături de tapițerie UltraSuede pe bază de materiale bio.

Grup motopropulsor: 402 CP, tracțiune integrală și autonomie de 483 km

Noul Lexus TZ este disponibil exclusiv în configurație cu tracțiune integrală, asigurată de sistemul Direct4 cu două motoare electrice. Puterea combinată declarată la nivel global este de 402 CP (300 kW / 408 PS), cu un cuplu maxim de 500 Nm (369 lb-ft). Această putere depășește cu 64 CP varianta cu două motoare a lui Toyota Highlander. Lexus precizează că această valoare este preliminară și că cifrele finale pot varia în funcție de piață, iar divizia americană a mărcii nu a confirmat încă datele de putere pentru SUA.

Masa vehiculului în versiunea globală este de 2.630 kg (5.798 lbs), dar accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în 5,4 secunde. Capacitatea de remorcare este de 1.588 kg (3.500 lbs). Șoferul are la dispoziție direcție activă pe puntea spate, cinci moduri de condus (Normal, Sport, Eco, Range, Rear Comfort) și cinci niveluri de frânare regenerativă.

Baterii și autonomie

Cumpărătorii pot alege între două acumulatori litiu-ion: unul de 76,96 kWh și unul de 95,82 kWh. Cu bateria mare, TZ vizează o autonomie estimată de 300 de mile (aproximativ 483 km) după ciclul EPA – o valoare cu 20 de mile mai mică decât cea a lui Toyota Highlander electric, diferență atribuită probabil puterii superioare a motorului. Pe ciclul WLTP, autonomia declarată este de 530 km, pe ciclul WLTC de 620 km, iar pe ciclul CLTC de 640 km.

Ambele versiuni acceptă încărcare rapidă DC de până la 150 kW, ceea ce permite o încărcare de la 10% la 80% în aproximativ 35 de minute. Modelul destinat Americii de Nord este echipat cu port de încărcare NACS, compatibil cu rețeaua Tesla Supercharger, în timp ce versiunile pentru restul lumii vin cu portul standard CCS2.

Producție și disponibilitate pe piețe globale

Noul TZ va fi produs în două locații diferite. Unitățile pentru America de Nord vor ieși de pe linia de asamblare de la uzina din Georgetown, Kentucky, alături de Toyota Highlander. Versiunile pentru Europa, Asia și celelalte piețe internaționale vor fi fabricate la uzina Miyata din Japonia.

Lexus TZ 2027 urmează să ajungă la dealerii din Statele Unite până la sfârșitul anului 2026. Europa, Japonia, China și celelalte piețe internaționale sunt planificate pentru începutul anului 2027. Detaliile privind prețurile și structura de echipare urmează să fie anunțate mai târziu în cursul acestui an.

Pe segmentul SUV-urilor electrice de lux cu trei rânduri, TZ va concura direct cu modele precum Volvo EX90, Mercedes-Benz EQS SUV, Cadillac Vistiq și Rivian R1S, intrând pe o piață competitivă cu un pachet tehnic consistent și cu un interior care își propune să depășească standardele clasei.

Rezumat – Punctele cheie ale noului Lexus TZ 2027

  • Primul SUV electric cu trei rânduri de scaune din gama Lexus, cu șase locuri
  • Lungime: 5.100 mm; ampatament: 3.050 mm; greutate: 2.630 kg
  • Două motoare electrice, tracțiune integrală standard (Direct4), 402 CP și 500 Nm
  • Accelerație 0-100 km/h în 5,4 secunde; capacitate de remorcare 1.588 kg
  • Două variante de baterie: 76,96 kWh și 95,82 kWh
  • Autonomie estimată: 300 mile (483 km) EPA / 530 km WLTP / 640 km CLTC
  • Încărcare rapidă DC până la 150 kW; 10-80% în aproximativ 35 de minute
  • Sistem Active Sound Control cu simulare a sunetului V10 de la Lexus LFA
  • Cel mai silențios SUV din gama Lexus, depășind chiar și modelul LX
  • Dotări: acoperiș panoramic glisant, audio Mark Levinson 21 difuzoare, Lexus Safety System+ 4.0, bambus forjat, tapițerie UltraSuede
  • Producție: Georgetown, Kentucky (America de Nord) și uzina Miyata, Japonia (restul lumii)
  • Lansare SUA: sfârșitul anului 2026; Europa și alte piețe: începutul anului 2027