Un McLaren F1 GTR cu o istorie extrem de agitată merge la licitație luna viitoare

Luna viitoare, unul dintre cele mai valoroase McLaren F1-uri din lume va urca pe eșafodul licitației, iar estimările îl plasează la o valoare de peste 35 de milioane de dolari. Este vorba despre mașina lui Nick Mason, legendarul toboșar al trupei Pink Floyd, un exemplar care ar putea deveni cel mai scump McLaren F1 vândut vreodată în cadrul unei licitații publice. O bară ridicată, fără îndoială, dar această mașină are pedigree-ul necesar pentru a o depăși cu brio.

„The Pop Art F1″ – primul exemplar GTR pentru sezonul 1996

Mașina este cunoscută în lumea colecționarilor sub numele de „The Pop Art F1″ și poartă codul de șasiu 10R. Aceasta este primul exemplar construit la specificație GTR pentru sezonul de curse din 1996, ceea ce îi conferă un statut aparte chiar și în rândul exemplarelor deja excepționale ale acestui model. Contextul istoric face și el diferența: cu un an înainte, un alt F1 GTR – șasiul 01R – câștigase Cursa de 24 de ore de la Le Mans, iar șasiul 10R a fost construit tocmai pentru a urma același drum glorios în competiție.

Finisată într-o nuanță spectaculoasă de roșu-sânge (Blood Red), mașina a trecut printr-o perioadă de teste și campanii promoționale, după care a participat la Pre-Calificările pentru Le Mans, cu David Brabham la volan. Destinul a făcut însă ca mașina să nu pornească efectiv în cursa de 24 de ore – în acel an, echipa McLaren a folosit șasiul soră 11R. Decizia a lăsat șasiul 10R cu o poveste neterminată pe circuitul de la Le Mans, dar nicidecum cu o biografie mai puțin fascinantă.

De la circuitul de curse la colecția unui rock legend

McLaren a păstrat inițial mașina în proprietate, dar în 1999 a vândut-o lui Nick Mason, toboșarul trupei Pink Floyd, pentru o sumă nedivulgată. Tranzacția a marcat și o schimbare de statut pentru mașină: compania a reconvertit-o pentru utilizarea pe drumurile publice, iar ulterior, firma specializată Lanzante a preluat responsabilitatea întreținerii și a lucrărilor suplimentare efectuate de-a lungul anilor.

Nick Mason este singurul proprietar privat al acestui exemplar de la data fabricației și până în prezent – un detaliu care, în lumea colecționarilor auto, valorează la propriu aur. Continuitatea proprietății, combinată cu istoricul complet de service, ridică semnificativ valoarea oricărui automobil de colecție, cu atât mai mult a unui McLaren F1 GTR.

Două accidente și o restaurare completă – istoria agitată a șasiului 10R

Ca și alte exemplare ale seriei F1, șasiul 10R nu a dus o viață lipsită de incidente. Primul episod dramatic a avut loc în 2009, când un jurnalist a pierdut controlul mașinii și a intrat cu ea într-un câmp de grâu. A urmat o restaurare completă, realizată de Lanzante, care a readus mașina la starea sa originală.

Odată remisă, mașina a continuat să fie folosită activ în diverse evenimente motorsport din Europa. Printre acestea se numără un raliu rutier de 750 de kilometri (466 de mile) prin Italia, un traseu care, pentru un McLaren F1 GTR, reprezintă un exercițiu de anduranță la fel de spectaculos pe cât sună. Mașina a participat și la Goodwood Members’ Meeting din 2017, eveniment la care istoria a repetat-o pe cea anterioară – Nick Mason însuși a pierdut controlul și a lovit zidul de anvelope. O scenă dramatică, filmată și circulată pe internet, dar care, din fericire, nu a reprezentat un punct final pentru această mașină iconică.

Lanzante a fost chemată din nou pentru a efectua reparațiile necesare, readucând mașina la gloria ei anterioară. Detaliul esențial este că, după ambele accidente, restaurările au fost realizate cu aceeași firmă specializată, ceea ce garantează coerența intervențiilor și autenticitatea exemplarului.

De ce valorează atât de mult un McLaren F1 GTR cu două accidente la activ?

Întrebarea firească pe care și-o pune orice observator extern este: cum poate o mașină implicată în două accidente – unul într-un câmp de grâu, celălalt la Goodwood – să aspire la o valoare de peste 35 de milioane de dolari? Răspunsul ține de mai mulți factori care, combinați, creează un profil unic în lumea colecționarismului auto.

În primul rând, McLaren F1 GTR este recunoscut la nivel global ca unul dintre cele mai importante automobile construite vreodată. Numărul extrem de redus de exemplare, performanța sa de referință pentru epoca în care a apărut și legătura directă cu victoria de la Le Mans din 1995 îl plasează automat într-o categorie aparte. Fiecare unitate are o poveste proprie, iar în cazul șasiului 10R, povestea este una cu adevărat remarcabilă.

În al doilea rând, proveniența din colecția unui muzician de talia lui Nick Mason adaugă o dimensiune culturală extraordinară. Mason nu este un simplu om bogat care colecționează mașini scumpe – este unul dintre fondatorii trupei Pink Floyd, o legendă a muzicii rock mondiale, iar asocierea numelui său cu un McLaren F1 GTR creează un obiect de patrimoniu cultural care transcende simpla categorie a automobilelor de colecție.

În al treilea rând, continuitatea proprietății – un singur proprietar privat în toți acești ani – și serviciile efectuate consecvent de Lanzante, una dintre firmele cu cea mai solidă reputație în lucrul cu McLaren F1, asigură autenticitatea și trasabilitatea completă a exemplarului. În lumea licitațiilor auto de înaltă clasă, aceste aspecte fac diferența dintre un preț bun și un record absolut.

Lanzante – gardienii McLaren F1

Merită menționat separat rolul firmei Lanzante în această poveste. Compania britanică este implicată în istoria McLaren F1 GTR încă din epoca de aur a modelului și a fost responsabilă cu menținerea, restaurarea și modernizarea mai multor exemplare de-a lungul deceniilor. Faptul că șasiul 10R a revenit la Lanzante de fiecare dată când a avut nevoie de intervenții majore este un garant al calității lucrărilor și al respectării specificațiilor originale.

O licitație de urmărit luna viitoare

Mașina urmează să fie scoasă la licitație luna viitoare prin intermediul casei RM Sotheby’s, unul dintre cei mai importanți organizatori de licitații auto la nivel global. Estimarea de peste 35 de milioane de dolari este ambițioasă, dar luând în calcul toate elementele care fac din acest exemplar un unicat absolut – istoricul de curse, proveniența din colecția lui Nick Mason, restaurările documentate și mentenanța impecabilă realizată de Lanzante – nu pare deloc exagerată.

Rămâne de văzut dacă, în contextul actual al pieței de automobile de colecție ultra-premium, există cumpărători dispuși să stabilească un nou record pentru seria McLaren F1 în cadrul unei licitații publice. Dacă există vreun exemplar capabil să atingă această performanță, acesta este, fără îndoială, șasiul 10R.

Rezumat – punctele cheie ale articolului

  • McLaren F1 GTR cu șasiul 10R, cunoscut drept „The Pop Art F1″, va fi scos la licitație luna viitoare cu o estimare de peste 35 de milioane de dolari

  • Este primul exemplar construit la specificație GTR pentru sezonul de curse din 1996

  • A participat la Pre-Calificările pentru Le Mans, pilotat de David Brabham, dar nu a concurat efectiv în cursă

  • A fost vândut lui Nick Mason, toboșarul trupei Pink Floyd, în 1999 și convertit pentru utilizare pe drumuri publice

  • A fost implicat în două accidente: în 2009, un jurnalist l-a intrat într-un câmp de grâu; în 2017, Nick Mason l-a lovit zidul de anvelope la Goodwood

  • Ambele restaurări au fost realizate de Lanzante, care a asigurat și întreținerea curentă a mașinii

  • Nick Mason este singurul proprietar privat al mașinii de la data fabricației

  • Licitația este organizată de RM Sotheby’s