Smart revine la origini cu un concept care anunță succesorul lui Fortwo

Brandul Smart a prezentat oficial Concept #2, un prototip care prefigurează întoarcerea la rădăcinile companiei – mașinuța electrică cu două locuri, gândită exclusiv pentru mediul urban. Evenimentul de prezentare a avut loc la Beijing, în cadrul unei seri denumite „Change of Perspectives”, iar producătorul a confirmat că o versiune de serie a modelului va fi dezvăluită publicului la Salonul Auto de la Paris, în luna octombrie a acestui an.

Conceptul vine ca un răspuns direct la nostalgia față de legendarele modele Fortwo, care au pus Smart pe harta automobilismului mondial. EQ ForTwo, ultima iterație a acestei generații, a fost scos din producție în 2024, lăsând un gol în segmentul city car-urilor electrice cu adevărat compacte. Smart #2 – denumit oficial cu „diez” în față, conform stilului de branding adoptat de brand – încearcă să umple tocmai acest spațiu.

Design exterior: futurist, dar cu ADN recognoscibil

Din punct de vedere estetic, Concept #2 se prezintă ca o evoluție firească față de EQ ForTwo, păstrând silueta cu două uși, capota extrem de scurtă și roțile plasate la colțurile caroseriei – elemente care au definit întotdeauna identitatea vizuală a brandului. Designul a fost realizat integral de echipa Mercedes-Benz Global Design Team, în ciuda faptului că Smart este o companie deținută în comun de Mercedes și grupul Geely.

Conceptul se remarcă prin combinația bitonală mată, în alb și auriu, cu un acoperiș flotant în nuanță de aur lucios – un detaliu care va fi probabil atenuat în versiunea de producție. Alte elemente de design notabile includ faruri LED agresive, lumini de zi (DRL) cu inscripționarea „#2″, jante futuriste cu capace aerodinamice transparente, curele din piele în locul mânerelor de ușă și o grilă frontală blocată care amintește de un geamantan de lux. În plus, în zona posterioară, o mică matrice de afișaj poate reda diverse mesaje – un element inedit, menit mai degrabă să atragă atenția decât să ajungă nemodificat în producție.

Filosofia de design care ghidează întregul proiect este descrisă de producător prin sintagma „Love, Pure, Unexpected” – dragoste, puritate și surpriză – iar proporțiile generale evocă, în opinia unor observatori, energia vizuală a unui Aston Martin Cygnet V8, cu arcurile de roți bombate și musculatura caroseriei.

Dimensiuni: cel mai mare Smart cu două locuri din istorie

Concept #2 măsoară 2.792 mm în lungime (aproximativ 2,79 metri), ceea ce îl face cel mai lung Smart cu două locuri construit vreodată. Față de Smart-ul original, conceptul este cu 292 mm mai lung, iar în comparație cu ultima generație EQ ForTwo depășește cu 97 mm. Cu toate acestea, automobilul rămâne cel mai mic competitor din segmentul A european, cu 840 mm mai scurt decât Fiat 500e și cu 997 mm mai scurt decât Renault Twingo E-Tech. De altfel, din punct de vedere al gabaritului, noul Smart se situează mai aproape de categoria cvadricicletelor grele – precum Citroën Ami sau Fiat Topolino – decât de automobilele propriu-zise.

Raza de bracaj este de 6,95 metri, o valoare remarcabilă pentru manevrabilitate în traficul urban dens, confirmând vocația citadină a modelului. Această dimensiune compact-extremă îl face ideal pentru parcarea în spații înguste, una dintre virtuțile tradiționale ale familiei Smart.

Platformă nouă și arhitectură electrică dedicată

Sub caroserie, Concept #2 beneficiază de o arhitectură complet nouă, denumită Electric Compact Architecture (ECA), dezvoltată intern. Dat fiind că Smart este deținut în coproprietate de Mercedes-Benz și Geely, este rezonabil să se presupună că platforma integrează și tehnologie provenită de la partenerul chinez. Aceasta este o platformă dedicată exclusiv tracțiunii electrice, ceea ce permite o organizare interioară mai eficientă și promite un habitaclu mai spațios față de predecesori, chiar și cu aceleași dimensiuni exterioare reduse.

Spre deosebire de modelele mai mari din gama actuală Smart – #5 și #6, care sunt disponibile și în variante plug-in hybrid – Smart #2 va fi oferit exclusiv cu propulsie electrică, la fel ca #1 și #3. Există totodată indicii că noul model va păstra tracțiunea spate, în tradiția motoarelor amplasate în spate ale familiei Fortwo.

Autonomie și încărcare: un salt considerabil față de predecesori

Smart anunță o autonomie țintă de 186 de mile, adică aproximativ 300 de kilometri, ceea ce reprezintă mai mult decât dublul autonomiei EQ ForTwo – acesta din urmă oferind între 84 și 90 de mile (135–145 km) în funcție de sursă. Este o îmbunătățire semnificativă, care adresează una dintre criticile principale aduse modelului anterior.

În privința reîncărcării, producătorul promite că bateria poate fi adusă de la 10% la 80% în mai puțin de 20 de minute prin încărcare rapidă DC. Aceasta înseamnă că o oprire scurtă la o stație de încărcare rapidă este suficientă pentru a continua un traseu mai lung, eliminând una dintre anxietățile tradiționale asociate mașinilor electrice cu baterie mică.

O altă funcție anunțată este Vehicle-to-Load (V2L), cunoscută și sub denumirea de „încărcare bidirecțională externă”. Aceasta permite utilizarea energiei stocate în bateria mașinii pentru alimentarea unor dispozitive externe – de la aparate de cafea până la uscătoare de păr – transformând automobilul într-o sursă mobilă de curent electric. Deși sună exotic, această tehnologie devine tot mai frecventă pe vehiculele electrice moderne și adaugă un strat suplimentar de utilitate practică.

Interior: mai puține detalii, mai multe promisiuni

Prezentarea oficială nu a inclus fotografii ale habitaclului, însă producătorul sugerează că platforma ECA dedicată va permite un interior mai generos și mai premium față de generațiile anterioare. Cabina pentru doi pasageri este descrisă ca urmând să ofere un nivel de finisaj superior, în linie cu tendința generală de premium-izare a brandului Smart în era post-Mercedes.

Context: Smart în era joint-venture și expansiunea gamei

Smart a traversat o transformare radicală în ultimii ani. De la micuța mașinuță cu motor termic sau electric simplu, brandul a evoluat spre o gamă diversificată de SUV-uri și sedanuri electrice – #1, #3, #5 și #6 – toate mult mai mari și mai ambițioase decât ceea ce a reprezentat Smart în imaginea publicului larg. Revenirea la formatul two-seater cu #2 este privită ca un gest simbolic de recunoaștere a identității originale a brandului.

Wolfgang Ufer, directorul Smart Europe, a descris lansarea conceptului ca pe un moment personal special: „Concept #2 combină creativitatea și pasiunea echipei noastre de design Mercedes-Benz și oferă o viziune clară asupra calităților viitoare ale Smart #2. Este un vehicul modelat de felul în care clienții europeni Smart trăiesc și se deplasează cu adevărat – fără efort, agil și eficient.”

Versiunea de serie a Smart #2 va fi prezentată oficial la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2026, urmând ca lansarea comercială să aibă loc ulterior. Piața principală vizată este Europa, deși nu este exclusă extinderea către alte regiuni ale lumii.

Rezumat – punctele cheie ale Smart Concept #2

  • Smart Concept #2 a fost prezentat la Beijing pe 22 aprilie 2026 și prefigurează succesorul modelului Fortwo/EQ ForTwo
  • Versiunea de producție va debuta la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2026
  • Lungime: 2.792 mm – cel mai mare Smart cu două locuri din istorie, dar totuși cu aproape 1 metru mai scurt decât Renault Twingo E-Tech
  • Raza de bracaj: 6,95 metri
  • Autonomie estimată: 186 mile / 300 km – mai mult decât dublu față de EQ ForTwo
  • Încărcare rapidă DC: de la 10% la 80% în sub 20 de minute
  • Funcție Vehicle-to-Load (V2L) inclusă
  • Platformă nouă Electric Compact Architecture (ECA), propulsie exclusiv electrică
  • Design realizat de Mercedes-Benz Global Design Team
  • Smart este deținut în comun de Mercedes-Benz și Geely