Cele mai impresionante supermașini din lume pe care trebuie să le cunoști

Lumea supermașinilor a atins un nivel de performanță greu de imaginat acum un deceniu. Motoare cu sute sau chiar mii de cai putere, sisteme hibride plug-in, tehnologie de Formula 1 adaptată pentru stradă și viteze de top care sfidează fizica – acestea sunt caracteristicile care definesc elita automobilistică actuală. Dacă ești pasionat de mașini excepționale, lista de mai jos îți va oferi o perspectivă completă asupra celor mai fascinante modele disponibile acum.

Bugatti Chiron Super Sport – cea mai rapidă mașină de serie din lume

Să începem cu ce este, fără discuție, cel mai rapid automobil de serie produs vreodată. Bugatti Chiron Super Sport se bazează pe platforma Chiron cu care pilotul Andy Wallace a atins viteza istorică de 304,773 mph în 2019. Versiunea Super Sport aduce un motor W16 de 8,0 litri cu patru turbine, care produce cu 100 CP mai mult față de Chiron-ul standard – în total, 1.578 CP aflați la dispoziția șoferului. Singura diferență față de exemplarul care a spart bariera de 300 mph? Viteza maximă a fost limitată la „doar” 273 mph. Cu alte cuvinte, vorbim de o mașină de stradă care poate depăși 430 km/h.

Rimac Nevera – hipermașina electrică croată care redefinește accelerația

Rimac Nevera este un capitol aparte în istoria automobilismului electric. Echipat cu o baterie de 120 kWh și patru motoare electrice independente – câte unul pentru fiecare roată – acest hypercar croat dezvoltă 1.914 CP și un cuplu de 1.740 lb ft. Cifrele de performanță sunt pur și simplu copleșitoare: 0-100 km/h în 1,85 secunde, 0-160 km/h în 4,3 secunde și 0-300 km/h în 9,3 secunde, cu o viteză maximă de 258 mph. Fondatorul Mate Rimac a creat practic o rachetă cu patru roți.

Pininfarina Battista – eleganța italiană întâlnește tehnologia Rimac

Mașina soră a Nevera poartă semnătura casei de design Pininfarina și ascunde sub caroseria sa italiană aceeași arhitectură electrică și același nucleu din fibră de carbon furnizate de Rimac. Prețul? 2 milioane de lire sterline. Ca bonus pentru proprietari, Pininfarina a încheiat un parteneriat cu ChargePoint care oferă încărcare gratuită timp de cinci ani.

Lamborghini Sián – fulgerul de la Bologna

Numele Sián provine din dialectul bolognez și înseamnă „fulger” – o denumire perfect aleasă pentru prima Lamborghini electrificată. Modelul combină un motor V12 de 6,5 litri aspirat natural, derivat din Aventador SVJ, cu un sistem electric bazat pe supercapacitori cu ioni de litiu care adaugă 34 CP suplimentari, rezultând o putere totală de 808 CP. Sistemul electric nu impresionează prin cifre brute, dar are rolul esențial de a fluidiza schimbările de viteze – una dintre criticile aduse Lamborghini-urilor din generația Aventador.

Ferrari 812 Competizione – poate ultimul V12 aspirat al casei din Maranello

Ferrari 812 Competizione reprezintă, posibil, ultimul omagiu adus motorului V12 aspirat natural fără hibridizare sau turbocompresoare. Derivat din 812 Superfast, modelul Competizione aduce puterea la 819 CP și cuplul la 513 lb ft, alături de o muncă serioasă de reducere a greutății și optimizare aerodinamică. Dacă acesta chiar este ultimul bastion al V12-ului pur de la Ferrari, plecarea nu ar putea fi mai spectaculoasă.

McLaren Speedtail – 250 mph atinși pe pista navetei spațiale

McLaren Speedtail deține în continuare titlul de cea mai rapidă mașină produsă vreodată de marca britanică: 250 mph, viteză atinsă pe fosta pistă de aterizare a navetei spațiale de la Kennedy Space Center din Florida. Secretul? Un sistem hibrid care combină un motor V8 biturbo de 4,0 litri cu elemente electrice, totul generând 1.036 CP. Silueta aerodinamică rafinată îl face la fel de potrivit pentru covorul roșu ca pentru linia dreaptă.

Maserati MC20 – renașterea mărcii cu trident

MC20 marchează revenirea Maserati în lumea supermașinilor, fiind primul model de acest tip al casei italiene după legendarul MC12. Remarcabil este faptul că a fost conceput și lansat în doar 24 de luni, în plin context pandemic. Motorul central V6 de 3,0 litri, echipat cu tehnologie de ardere cu precameră de origine Formula 1, produce 621 CP și 538 lb ft de cuplu. O versiune cu propulsie pur electrică urmează să fie introdusă ulterior.

Lotus Evija – britanica electrică cu 1.972 CP

Lotus Evija este o declarație de forță: patru motoare electrice, tracțiune integrală, 1.972 CP și un timp de 0-100 km/h de sub trei secunde. De la 0 la 200 km/h ajunge în șase secunde, iar de la 200 la 300 km/h în jumătate din timpul necesar unui Bugatti Chiron pentru același interval. Nu e de mirare că a câștigat premiul „One to Watch” în cadrul Electric Awards 2021 organizat de TopGear.com.

Lamborghini Huracán STO – bestia cu propulsie exclusiv pe roțile spate

Huracán STO (Super Trofeo Omologata) este, fără îndoială, cea mai radicală versiune a modelului Huracán. Față de Performante, STO renunță la transmisia față, câștigând în schimb direcție pe roțile spate, un nou pachet aerodinamic și o caroserie mai ușoară cu 43 kg. Motorul V10 de 5,2 litri rămâne în mare parte neschimbat, producând 631 CP și 416 lb ft de cuplu, dar mașina generează cu 53% mai multă forță de apăsare. Livreaua exuberantă rămâne un subiect de dezbatere.

McLaren Artura – hibridul plug-in pentru zi de zi (sau aproape)

McLaren Artura este răspunsul britanicilor la cererea de supermașini mai prietenoase cu mediul urban. Cu 671 CP, 431 lb ft de cuplu, 0-100 km/h în 3,0 secunde, 0-200 km/h în 8,3 secunde și o viteză maximă de 205 mph, nu e chiar o mașină de cumpărături. Dar bateria de 7,4 kWh oferă până la 20 de mile de autonomie electrică – suficient pentru a nu deranja vecinii la plecările de dimineață.

Ferrari Monza SP1 și SP2 – speedstere fără parbriz

Ferrari Monza face parte dintr-o categorie aparte: supermașinile fără parbriz. Disponibil în două variante – SP1 cu un singur loc și SP2 cu două locuri – modelul împrumută motorul V12 de 6,5 litri aspirat natural de la 812 Superfast. Experiența de condus fără parbriz este, evident, una destinată zilelor însorite și drumurilor fără vânt.

Gordon Murray T.50 – succesorul spiritual al legendei F1

Gordon Murray, creatorul McLaren F1, a considerat că mașina sa iconică mai avea câteva lucruri de îmbunătățit. Rezultatul autocriticii sale este T.50: un V12 aspirat natural, o carcasă din fibră de carbon cu trei locuri și, cel mai spectaculos, un ventilator de efect de sol vizibil, moștenit conceptual de la monoposta Brabham BT46B de Formula 1. O mașină care promite să fie la fel de revoluționară ca predecesoarea sa.

Porsche 911 Turbo S – campionul polivalenților

Porsche 911 Turbo S a câștigat titlul de Speed Week Champion în 2020, surclasând în probe rivali precum McLaren 765LT și Ferrari F8. Cu motorul boxer de 3,7 litri biturbo care produce 641 CP și 590 lb ft de cuplu, 911 Turbo S se descurcă impecabil pe orice tip de drum, pe orice vreme – și face asta dintr-o mașină cu patru locuri confortabile și un portbagaj generos. Versatilitatea rămâne arma sa secretă.

Aston Martin V12 Speedster – viteza cu vântul în față

Aston Martin V12 Speedster intră și el în clubul exclusivist al mașinilor fără parbriz. Singura protecție pentru față și coafura șoferului sunt două deflectoare de aer din sticlă. Sub capotă se află un motor V12 de 691 CP care propulsează mașina de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde, până la o viteză maximă de 186 mph. Cu vântul în față la acea viteză, percepția va fi cu totul alta.

Hennessey Venom F5 – 1.792 CP și un motor numit „Fury”

Hennessey a botezat motorul V8 biturbo de 6,6 litri al Venom F5 cu numele „Fury” – și pe bună dreptate. Cei 1.792 CP și 1.192 lb ft de cuplu sunt cuprinși într-o structură din fibră de carbon care cântărește 1.360 kg. Performanța de referință: 0-400 km/h în 15,5 secunde – de mai mult de două ori mai rapid decât un Bugatti Chiron. Toate cele 24 de exemplare produse au găsit deja cumpărători, iar primul a fost livrat recent. Rămâne de văzut dacă va atinge viteza maximă declarată de 311 mph.

Czinger 21C – hipermașina imprimată 3D

Startup-ul californian Czinger aduce în discuție o premieră absolută: o hipermașină cu structura imprimată 3D. Sub caroserie se află un motor V8 biturbo de 2,9 litri asistat de două motoare electrice pe puntea față, totul generând 1.233 CP. Un avantaj practic: poate funcționa exclusiv pe motoarele electrice, ceea ce înseamnă că ar evita taxa ULEZ din Londra.

McLaren Elva – speedster-ul cu sistem activ de management al aerului

Al treilea model fără parbriz din această listă este McLaren Elva. Spre deosebire de concurență, Elva vine cu o soluție ingenioasă: un sistem activ de management al aerului (AAMS) care ridică un deflector frontal la aproximativ 15 cm înălțime pentru a reduce curentul de aer asupra ocupanților. Motorul? Același V8 biturbo de 804 CP ca în McLaren Senna, combinat cu cea mai mică masă proprie dintre toate McLaren-urile de stradă.

Koenigsegg Jesko – omagiu unui tată și urmăritor de recorduri

Nicio listă de supermașini nu ar fi completă fără un Koenigsegg. Jesko poartă numele tatălui fondatorului Christian von Koenigsegg, cel care l-a ajutat să înființeze compania la vârsta de 22 de ani. Sub piele se ascunde un motor de 5,0 litri biturbo cuplat la o transmisie cu nouă trepte și ambreiaje multiple, construită special pentru acest model. Obiectivul declarat este depășirea barierei de 310 mph – iar reușita, spune CvK, va depinde de locație, anvelope și curajul șoferului.

Ferrari SF90 Stradale – cel mai puternic Ferrari de stradă din istorie

Dacă Ferrari 812 Competizione este un adio adus V12-ului pur, SF90 Stradale este prima Ferrari plug-in hibridă din istoria companiei. Și ce debut: 986 CP, 0-100 km/h în 2,5 secunde, 0-200 km/h în 6,7 secunde. Bateria de 7,9 kWh și cele trei motoare electrice asigură o autonomie declarată de 15 mile în modul pur electric. Viitorul nu mai pare atât de înspăimântător.

McLaren 720S – cel mai echilibrat supercar al momentului?

Lansat în 2017, McLaren 720S continuă să fie considerat unul dintre cele mai bine echilibrate supercars disponibile. Datele tehnice: 710 CP, 568 lb ft de cuplu, 0-100 km/h în 2,9 secunde, 0-200 km/h în 7,8 secunde și o viteză maximă de 212 mph. Fratele său mai dur, 765LT, îl depășește la cifre, dar 720S câștigă la capitolul plăcere pură de condus. E mașina pe care ai alege-o atât la finalul unei zile lungi, cât și pentru un weekend pe serpentine.

Concluzie – rezumatul punctelor cheie

  • Bugatti Chiron Super Sport: 1.578 CP, motor W16 de 8,0 litri, viteză maximă 273 mph, bazat pe mașina care a atins 304,773 mph în 2019
  • Rimac Nevera: 1.914 CP electric, 0-100 km/h în 1,85 secunde, baterie 120 kWh, viteză maximă 258 mph
  • Pininfarina Battista: 2 milioane £, același powertrain cu Nevera, încărcare gratuită 5 ani prin ChargePoint
  • Lamborghini Sián: 808 CP, V12 de 6,5 litri + sistem electric cu supercapacitori
  • Ferrari 812 Competizione: 819 CP, posibil ultimul V12 aspirat non-hibrid de la Ferrari
  • McLaren Speedtail: 1.036 CP hibrid, 250 mph, cel mai rapid McLaren de stradă
  • Maserati MC20: 621 CP, V6 de 3,0 litri cu tehnologie F1, conceput în 24 de luni
  • Lotus Evija: 1.972 CP electric, 0-100 km/h sub 3 secunde
  • Lamborghini Huracán STO: 631 CP, V10 de 5,2 litri, 53% mai multă forță de apăsare, cu 43 kg mai ușor
  • McLaren Artura: 671 CP plug-in hibrid, până la 20 mile autonomie electrică
  • Ferrari Monza SP1/SP2: V12 de 6,5 litri, fără parbriz, disponibil în versiune mono sau bilocuri
  • Gordon Murray T.50: V12 aspirat natural, ventilator de efect de sol, carcasă din fibră de carbon cu trei locuri
  • Porsche 911 Turbo S: 641 CP, 3,7 litri biturbo, Speed Week Champion 2020
  • Aston Martin V12 Speedster: 691 CP, 0-100 km/h în 3,5 secunde, viteză maximă 186 mph, fără parbriz
  • Hennessey Venom F5: 1.792 CP, V8 de 6,6 litri biturbo, 1.360 kg, țintă de 311 mph, doar 24 exemplare
  • Czinger 21C: 1.233 CP, structură imprimată 3D, V8 biturbo de 2,9 litri + motoare electrice
  • McLaren Elva: 804 CP, fără parbriz, sistem activ de management al aerului
  • Koenigsegg Jesko: motor de 5,0 litri biturbo, transmisie cu 9 trepte, țintă de 310 mph
  • Ferrari SF90 Stradale: 986 CP plug-in hibrid, 0-100 km/h în 2,5 secunde, 15 mile autonomie electrică
  • McLaren 720S: 710 CP, 0-100 km/h în 2,9 secunde, 212 mph, cel mai echilibrat supercar al momentului