XPeng intră oficial pe piața din România

Vestea a venit recent și a surprins o bună parte din industria auto locală: AutoWallis, împreună cu Salvador Caetano Group, vor aduce oficial în România marca chineză XPeng Motors. Nu vorbim de un jucător minor sau de un brand fără substanță – XPeng este, fără discuție, una dintre cele mai importante mărci auto din China în acest moment, iar sosirea sa pe piața românească ridică semne de întrebare serioase pentru producătorii europeni instalați confortabil în segmentul premium și mid-range.

Rămâne de văzut cum vor reacționa dealerii tradiționali ai mărcilor germane și franceze la această nouă concurență, dar cert este că ignorarea ei nu mai este o opțiune.

Cine este, de fapt, XPeng?

Cu sediul în Guangzhou, XPeng este în prezent unul dintre producătorii auto cu cea mai rapidă ascensiune la nivel global. Cifrele vorbesc de la sine: vânzările au crescut cu 126% în 2025, iar estimările pentru 2026 depășesc 600.000 de unități livrate. Nu mai vorbim de un startup timid care testează piețele occidentale – vorbim de o forță industrială matură, cu tehnologie proprie și o viziune clară asupra viitorului mobilității electrice.

Brandul se află în avangarda revoluției vehiculelor electrice, iar calitatea produselor sale concurează cu cei mai importanți producători premium din lume. Ceea ce diferențiază XPeng de mulți alți producători chinezi este tocmai mizarea pe trei piloni tehnologici esențiali: inteligența artificială integrată profund în vehicul, încărcarea ultra-rapidă și conducerea autonomă avansată.

Scurtă istorie a unui gigant născut din tech

XPeng Inc. – cunoscut și sub numele Xiaopeng Motors – a fost fondat în 2014, în Guangzhou, de Xia Heng (Henry Xia) și He Tao, doi foști executivi ai grupului GAC, cu experiență solidă în cercetare și dezvoltare auto. Inițial, compania s-a numit Guangzhou Xiaopeng Motors Technology, iar focusul a fost de la bun început pe vehicule electrice „inteligente”, cu accent pe software și inteligență artificială, inspirat parțial de modelul Tesla.

Numele companiei vine de la He Xiaopeng, care a fost investitor angel inițial și a devenit ulterior co-fondator principal, președinte și CEO. Acesta aduce cu sine un background impresionant din lumea tech: a co-fondat UCWeb, un browser mobil extrem de popular în Asia, pe care l-a vândut către Alibaba în 2014 pentru aproximativ 4,3 miliarde de dolari. Printre susținătorii timpurii ai XPeng s-a numărat și Lei Jun, fondatorul Xiaomi.

Etapele cheie ale evoluției companiei

În 2017–2018, primul model XPeng, SUV-ul compact G3, a fost lansat în versiune beta, iar compania a început dezvoltarea propriului sistem de conducere autonomă. Anul 2020 a adus listarea pe bursa NYSE din New York și primele livrări în masă către clienți. Un an mai târziu, în 2021, XPeng s-a listat secundar și pe bursa HKEX din Hong Kong și a demarat expansiunea internațională, incluzând piețe din Europa.

Perioada 2023–2025 a reprezentat o accelerare spectaculoasă: XPeng a intrat pe piețe din Europa (inclusiv Marea Britanie și Norvegia), Orientul Mijlociu și Australia. Tot atunci a fost semnat unul dintre cele mai surprinzătoare parteneriate din industrie – Volkswagen a investit în XPeng și folosește unele tehnologii ale acestuia pentru propriile modele electrice. Un producător german iconic alegând să colaboreze cu un brand chinez „nou” spune multe despre nivelul tehnologic atins de XPeng.

Până în 2025–2026, XPeng a depășit pragul de 1 milion de vehicule produse cumulativ și a lansat modele cu inteligență artificială fizică (VLA – Vision-Language-Action), exploră conceptul de robotaxi și chiar vehicule zburătoare prin subsidiara AeroHT, alături de roboți umanoizi. Compania vizează 550.000–600.000 de livrări în 2026 și o extindere agresivă în Europa, pe peste 25–30 de piețe.

Tehnologia care face diferența

XPeng se remarcă prin ceea ce specialiștii numesc dezvoltare „full-stack” a software-ului de conducere autonomă – adică totul este realizat intern, fără dependență de furnizori externi. Sistemul XNGP/XPilot este actualizat frecvent prin actualizări OTA (over-the-air), similar cu modul în care funcționează actualizările unui smartphone. Practic, mașina devine mai capabilă în timp, fără a fi nevoie de vizite la service.

Platforma proprie de 800 volți cu carbură de siliciu (SiC) permite încărcare ultra-rapidă, reducând drastic timpul petrecut la stație. În 2026, XPeng a făcut un refresh major al întregii game, cu accent pe putere de calcul AI de până la 2.250 TOPS, tehnologie de încărcare 5C și extinderea ofertei atât pe segmentul BEV (pur electric), cât și EREV (vehicul electric cu extensor de autonomie pe bază de motor termic).

Gama XPeng în 2026: ce modele există

G6 – SUV Coupé mid-size

Noul G6 este unul dintre cele mai vândute modele din portofoliu și concurentul direct al lui Tesla Model Y. Versiunea 2026 vine cu peste 20.000 de modificări față de generația anterioară, autonomie de până la aproximativ 725 km CLTC, ADAS avansat și un design rafinat. Este disponibil și în Europa, inclusiv în variantă cu volan pe dreapta pentru Marea Britanie.

G9 – SUV electric premium

Poziționat ca flagship al gamei SUV, G9 vine cu un design fastback, interior cu finisaje luxoase și tehnologiile de top ale companiei – XNGP și încărcare rapidă. Versiunea 2026 oferă autonomie de până la 725 km și sisteme ADAS de ultimă generație, concurând direct cu ofertele premium ale producătorilor europeni.

P7 și P7+ – Sedan sportiv cu AI

P7+ 2026 este descris ca un „AI sedan” cu performanțe înalte, disponibil în versiuni BEV și EREV, cu spațiu generos de portbagaj și o prezență confirmată la Brussels Motor Show. Este o lovitură directă în segmentul sedanelor premium europene.

X9 – MPV electric pentru familii și business

Cu 6–7 locuri și un design denumit „Starship”, X9 este poate cel mai spectaculos model din gamă. Autonomia ajunge la până la 750 km în unele variante BEV, iar versiunea EREV denumită Power X depășește 1.600 km în anumite teste. Încărcarea de la 10% la 80% durează aproximativ 12 minute grație platformei de 800V. Direcția pe roțile din spate completează dotările unui vehicul care pare desprins dintr-o altă eră.

Seria Mona și G7 EREV

Seria Mona, care include modele precum Mona M03, este o linie mai accesibilă, orientată spre publicul larg, cu AI integrat și modele compacte eficiente, planificate și pentru Europa în 2026. G7 EREV este un nou SUV mid-size cu extensor de autonomie, care promite să atace și el segmente bine ancorate ale producătorilor tradiționali.

Ce înseamnă toate acestea pentru piața din România?

Deocamdată nu se cunoaște care dintre modelele de mai sus vor fi disponibile oficial în România. Cel mai probabil scenariu ia în calcul gama flagship și cel puțin un model EREV, pentru a asigura o cotă de piață relevantă. XPeng va concura direct cu Zeekr, Porsche și viitoarea marcă BYD Denza pe piața locală – o poziționare care confirmă că brandul nu vine să ocupe un colț de piață, ci să joace în prima ligă.

Parteneriatul dintre AutoWallis și Salvador Caetano Group asigură o rețea de distribuție cu experiență, ceea ce înseamnă că intrarea XPeng nu va fi una dezorganizată. Dimpotrivă, există toate premisele unei lansări structurate și ambițioase.

Rămâne de văzut dacă mărcile germane și franceze vor reuși să răspundă acestei provocări prin produse competitive sau dacă vor pierde teren în fața unui brand care a ales să construiască totul de la zero, pariind pe software și inteligență artificială în loc de tradiție și branduri consacrate.

Rezumat – punctele cheie ale articolului

  • AutoWallis și Salvador Caetano Group vor aduce oficial XPeng Motors pe piața din România
  • XPeng a fost fondat în 2014 în Guangzhou și a depășit 1 milion de vehicule produse cumulativ până în 2025–2026
  • Vânzările au crescut cu 126% în 2025, cu estimări de peste 600.000 de unități în 2026
  • Volkswagen a investit în XPeng și folosește tehnologii ale acestuia pentru propriile modele electrice
  • Gama 2026 include: G6 (autonomie ~725 km), G9 (autonomie ~725 km), P7+, X9 (autonomie ~750 km BEV, peste 1.600 km EREV), seria Mona și G7 EREV
  • Tehnologia cheie: platformă de 800V, până la 2.250 TOPS putere de calcul AI, conducere autonomă XNGP, actualizări OTA
  • XPeng va concura în România cu Zeekr, Porsche și viitoarea marcă BYD Denza
  • Modelele exacte care vor fi comercializate în România nu au fost încă anunțate oficial