GMC lansează două concepte Hummer X de dimensiuni medii, construite în noul studio din Pasadena

General Motors a surprins lumea auto cu nu unul, ci două vehicule electrice conceptuale noi, purtând emblematica siglă Hummer: un SUV și o camionetă, ambele de dimensiuni medii, reunite sub denumirea GMC Hummer X. Cele două concept car-uri au fost realizate pentru a marca deschiderea oficială a noului studio avansat de design al GM, situat în Pasadena, California – un centru de creație gândit special pentru viziunea companiei pe Coasta de Vest a Americii.

Înainte de a trezi speranțe prea mari, trebuie spus clar: GMC Hummer X SUV și GMC Hummer X pickup nu vor intra în producție de serie. Ele reprezintă, mai degrabă, un teren de testare pentru tehnologii noi, estetici inovatoare și metode de construcție mai sustenabile. Sunt, cu alte cuvinte, o fereastră spre ce ar putea însemna mobilitatea electrică peste 10 sau 20 de ani.

Un nou studio de design GM, gândit pentru viitorul mobilității

Noul studio avansat de design din Pasadena se întinde pe o suprafață de 148.000 de metri pătrați și este dotat complet pentru modelare în argilă la scară 1:1, fabricare de prototipuri și colaborare digitală imersivă. Aproximativ 100 de oameni lucrează acolo, dând viață viitoarelor studii de design conceptual ale GM.

„California de Sud nu este doar un loc unde muncim, ci o sursă nefiltrată de inspirație”, a declarat Bryan Nesbitt, vicepreședinte al designului global GM. „Film, artă, arhitectură, aerospațial, tehnologie și o topografie remarcabil de diversă creează o paletă incomparabilă de experiențe, care alimentează o cultură auto cu adevărat unică. Aceste surse de inspirație influențează modul în care designerii noștri văd lumea, pentru a imagina ce ar putea oferi mobilitatea peste 10 sau 20 de ani.”

Studioul din Pasadena extinde semnificativ prezența GM în zona Los Angeles, oferind o facilitate construită de la zero, destinată exclusiv lucrului conceptual și proiectelor de mobilitate viitoare.

Design agresiv și orientat spre off-road extrem

Privite din exterior, cele două concepte Hummer X transmit fără echivoc mesajul familiei Hummer: robustețe maximă și pregătire pentru teren dificil. Roțile cu sistem beadlock, amortizoarele Multimatic, pneurile Goodyear de 37 de inci și protecția serioasă a punții inferioare sugerează că Hummer X a fost conceput cu off-road-ul extrem în minte.

Noutatea față de modelele anterioare constă în filosofia de proiectare adoptată de echipa din Pasadena: conceptele au fost gândite cu „builder maker-ul” în minte – adică pentru acei entuziaști care nu se mulțumesc să conducă mașina, ci vor să o și modifice. Prin urmare, aripile suplimentare (fender flares) pot fi demontate, făcând loc unor variante personalizate, compatibile cu anvelope și mai mari. De asemenea, numeroase componente au sisteme de fixare mecanice sau prinderi rapide (snap fits) în locul adezivilor, ceea ce facilitează dezasamblarea, înlocuirea pieselor și, în final, reciclarea.

În interiorul habitaclului, spătarele scaunelor, tetierele și capetele bordului sunt realizate din materiale obținute prin reciclarea pieselor de caroserie de la vehicule uzate. Ideea de sustenabilitate nu se oprește la nivelul propulsiei electrice, ci se extinde la întreaga filosofie de construcție a vehiculului.

Flex Fab: fabricație la comandă, fără matrițe speciale

Una dintre inovațiile tehnice prezentate odată cu aceste concepte este metoda de producție denumită Flex Fab – un proces de fabricare a metalului la comandă, similar cu imprimarea 3D. Această tehnică le-a permis designerilor să producă serii mici de piese de precizie mai rapid decât prin metodele convenționale, fără a fi nevoie de unelte de ștanțare specializate. Rezultatul: mai puțin material risipit, mai multă flexibilitate în procesul creativ și timpi de execuție reduși pentru componente prototip.

Ecrane stivuibile și o dronă de recunoaștere a terenului

Poate cea mai spectaculoasă caracteristică a interiorului GMC Hummer X este sistemul de afișaje stivuibile. Cockpit-ul a fost conceput astfel încât șoferul să poată adăuga sau elimina ecrane în funcție de contextul de utilizare. De pildă, pentru condusul relaxat pe autostradă, două ecrane sunt suficiente și mențin atenția concentrată pe drum. Când vehiculul trece în modul off-road, pot fi adăugate alte cinci ecrane, care oferă informații suplimentare despre teren, navigație și starea vehiculului.

Tocmai pentru scenariile de off-road a fost integrată și o dronă de recunoaștere. Aceasta poate fi lansată în fața vehiculului pe traseu, transmițând în timp real date despre configurația terenului înapoi la bord. Când scoaterea sa a-și încheiat misiunea, drona poate reveni și andoca singură la vehicul – un element de tehnologie futuristă care demonstrează ambiția echipei de design din Pasadena.

Dimensiunile celor două concepte Hummer X

GMC Hummer X SUV

SUV-ul concept GMC Hummer X are o lungime de 188,3 inci, o lățime de 80 de inci și o înălțime de 72,9 inci, cu o ampatament de 116 inci. Unghiurile de abordare sunt remarcabile pentru un vehicul de serie medie: 44 de grade la intrare (unghi de atac), 46 de grade la ieșire (unghi de degajare) și 30,9 grade unghi de basculare. Garda la sol de 13,2 inci completează tabloul unui vehicul cu adevărat capabil pe teren accidentat.

GMC Hummer X Pickup

Camioneta concept este și mai impunătoare, cu o lungime de 207,3 inci și un ampatament de 130,7 inci. Înălțimea este de 73 de inci, iar lățimea rămâne la 80 de inci. Unghiul de degajare este de 41,5 grade, unghiul de basculare de 29,7 grade, iar unghiul de atac de 24,9 grade – ușor mai modest față de SUV, datorită ampatamentului mai lung și al unei gărzi la sol ceva mai reduse, de 12,5 inci. Chiar și așa, cifrele rămân impresionante pentru o camionetă electrică de dimensiuni medii.

Un Hummer mai mic, dar fără rival direct pe piață

Este natural să te întrebi dacă aceste două concepte ar putea deveni, la un moment dat, rivale ale unor modele precum Rivian R2, aflat deja în curs de livrare. Răspunsul oficial al General Motors este clar: nu, cel puțin nu în viitorul apropiat. GMC Hummer X rămâne deocamdată în stadiul de concept, menirea sa principală fiind aceea de a demonstra direcția tehnologică și estetică a companiei pentru deceniile viitoare.

Rămâne de văzut dacă unele dintre soluțiile tehnice testate pe Hummer X – de la sistemul Flex Fab la ecranele stivuibile sau drona de recunoaștere – vor migra în viitor pe modele de producție. Industria auto electrică evoluează cu o viteză amețitoare, iar ceea ce pare azi un exercițiu conceptual poate deveni mâine o caracteristică standard pe mașinile din showroom-uri.

Rezumat – Punctele cheie ale articolului

  • General Motors a prezentat două concepte electrice noi: GMC Hummer X SUV și GMC Hummer X pickup, ambele de dimensiuni medii

  • Vehiculele au fost create pentru a marca deschiderea noului studio avansat de design GM din Pasadena, California, care se întinde pe 148.000 de metri pătrați și găzduiește aproximativ 100 de angajați

  • Niciunul dintre cele două concepte nu va intra în producție de serie – ele sunt platforme de testare pentru tehnologii și metode de fabricație noi

  • Dotările notabile includ: roți beadlock, amortizoare Multimatic, pneuri Goodyear de 37 inci, aripi demontabile și piese cu fixare mecanică pentru reciclare ușoară

  • Interiorul propune un sistem de ecrane stivuibile – de la 2 pentru autostradă la 7 pentru off-road – și o dronă de recunoaștere a terenului cu andocare autonomă

  • Metoda de fabricație Flex Fab, similară imprimării 3D, permite producerea rapidă de piese de precizie fără matrițe specializate

  • SUV-ul are o lungime de 188,3 inci și o gardă la sol de 13,2 inci; camioneta măsoară 207,3 inci în lungime și are o gardă la sol de 12,5 inci